BMW X5 SAV: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW X5 SAV, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 203, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 27% wszystkich skarg
- 2 Silnik 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 54 skarg (27% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 41 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 29 skarg (14% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 28 skarg (14% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 28 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 203 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 54 | 4 | 0 |
| Silnik | 41 | 0 | 0 |
| Hamulce | 29 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 28 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 28 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 28 | 0 | 0 |
| Fotele | 13 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 10 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Was wearing seat belt during accident,seat belt did not restrain me and head hit windshield. Debris from airbag in steering wheel cut me in various places. Not all of my airbags deployed, only steering wheel and curtain. Second accident with a bmw truck where either only a few deployed or none at all.
The brake warning light and parking brake light illuminated. The vehicle was inoperable. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed that the brake light, brake booster, master cylinder, and faulty lights, and sensor failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The power braking system has stopped work ,brake pedal goes to the floor and will not stop the vehicle ,I see that bmw has a recall on the 2007 x5 made the same year and model with the v8 engine, I am a member on my forms and there are hundreds of bmw x5 with the same problem, and some people have had accidents…
Tried to complete a 3-point turn into a parking space when placing vehicle from reverse into drive, the vehicle unassisted it acceleration and would not brake nor steer; thus causing myself to crash head on into a concrete barrier.
I was exiting a parking garage and hit a column, the airbag went off. I was transported to the hospital. I sustained a c1 neck fracture and an abrasion on my forehead. I was in a neck collar for 3 months with very limited activity and no driving. My car was declared a total loss.
I sustained injury to my chest as a result of impact against the steering wheel because the airbag didn't deploy. I learned that bmw has recalled airbags on several models and believe the 2008 x5s should be included in the recall.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.