AI DamageBMW X5 SAV 2012: typowe usterki
BMW X5 SAV 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 43% wszystkich skarg
- 2 Silnik 29% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 5% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (43% wszystkich).
- Silnik: 6 skarg (29% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (14% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (14% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tried to complete a 3-point turn into a parking space when placing vehicle from reverse into drive, the vehicle unassisted it acceleration and would not brake nor steer; thus causing myself to crash head on into a concrete barrier.
This could lead to the melting of the intake manifold and in extremely rare cases result in a fire. Bmw extended a recall to european and asian models but not the us my car has only 51000 miles.
I have experienced diesel smell in the cabin in the last couple of months and I got engine check light came on last week. We checked the code it saying the egr cooler is bad and egr valve is not operating. I want to know is there any recall or campaign regarding this part.
While driving my car for approximately 3 minutes engine seized without warning. I coasted on to the shoulder of the road and put it in neutral and tried to start it.... Nothing. Oil level was good . I had it towed to bmw dealer and they told me engine was locked up but couldn't tell me why.
Bought the car new, after the 2nd year felt vibration /shudders when making turns from a stop or low speed. Dealer replaced front brake rotors, changed front wheels. Still same issue end up changing 4 new tyres after a year.
All of a sudden she lost power steering and the car battery warning came on. The idler pulley bolt snapped. Luckily my wife did not crash. She was driving 60mph and lost power steering. She is pregnant and had 2 kids in car. Now I've replaced this bolt again. I put purchased a new idler pulley bolt with loc tite.
My fuel pump has been failing to create the correct amount of pressure in the fuel line, on and off, for several months, resulting in the vehicle suddenly operating at "reduced power" when driving. This then causes me a safety issue as I can no longer maintain proper speeds, especially when on the highway.
Takata recall - it has been over one year since my vehicle was identified under this recall and I live in a zone a which is the highest risk area. The local bmw dealer has not been able to give me any idea of when my car will be repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik X5 SAV ma 23 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 21, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X5 SAV 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (24%), dym, zapach spalenizny, pożar (19%), utrata mocy / tryb awaryjny (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X5 SAV 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X5 SAV 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.