AI DamageBMW XM: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW XM, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, biuletyny serwisowe: 154, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 36% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
- 4 Koła 18% wszystkich skarg
- 5 Silnik 9% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 9% wszystkich skarg
- Hamulce: 4 skarg (36% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 99.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Koła: 2 skarg (18% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,4 l · hybryda plug-in · turbo · 8 cyl. 2023–2026
- automat, 8 biegów 2023–2026
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 4 | 0 | 7 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 99 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 6 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 18 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 11 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 5 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 17 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 16 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The headlights illuminated as the vehicle began moving. I was already inside my residence and had no physical contact with the vehicle when it began moving. The vehicle subsequently crossed the street, traveled through a bush, and sustained damage. I opened a case with [dealer] following the incident.
SAFETY CONCERNS: 1) Complete propulsion loss strands occupants in dangerous locations 2) 6,100 lb vehicle losing power in traffic creates collision risk 3) Cannot be conventionally towed, limiting recovery options (i.e.
Purchased 2024 XM in July 2024. Since then all 4 rims have cracked. Quote by BMW to replace $2500. If replaced I would have paid 10k in a year to replace wheels plus the 3k spent in May and June 2025 for a set of new tires. This week my PSI was zero. I could hear the air coming out.
The contact stated that while driving approximately 45 MPH, the low tire pressure warning light illuminated. Roadside Assistance towed the vehicle to a dealer to be diagnosed. The contact was informed that the front driver’s and passenger’s rims were cracked and needed to be replaced.
2,000 miles VIN: [XXX] Dealer: [dealer] (Winter Park, FL) I am filing a formal complaint regarding what I believe to be a critical design flaw and safety issue in my 2025 BMW XM, The vehicle was purchased brand new and has been driven minimally (approx. 2,000 miles), and never involved in any collisions or damage.
I applied normal pressure to my brakes to slowly come to a stop and my brakes locked up and started jerking the car. I was told in October of 2023 by the dealership I purchased the car from that there was a recall and no fix. I just checked with them again today and there is still no fix.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Moisture, condensation, and/or fogging are visible in one or both Daytime Running Lights (DRL) upper…
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, customer may reportsome of the interior…
- Due to unfavorable software, the Storage Management Electronics (SME) will not show fault codes that…
- Fastening Elements Return
- Fan Return
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, some of the interiorambient lighting…
- After replacement of the Integrated Braking system (IB)/Power Brake the total distance covered might…
- This Service Bulletin provides instructions to clean the intake valves using the BMW Carbon Blaster Tool…
- The Central Information Display (CID) side of the Multifunction Display (MFD) may flicker intermittently
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
- This Service Bulletin provides instructions to clean the intake valves using the BMW Carbon Blaster Tool
- The vehicle may experience various operational issues with Apple CarPlay Projected Modes such as
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.