AI DamageCadillac CT4 2021: typowe usterki
Cadillac CT4 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: silnik i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 813. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 813
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 43% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 5 Opony 14% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- 8 Zapobieganie kolizjom z przodu 14% wszystkich skarg
- Silnik: 3 skarg (43% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 64.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (29% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 193.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 109.
- Opony: 1 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 20.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,7 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 8 biegów
- automat, 10 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 3 | 0 | 64 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 6 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 193 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 109 |
| Opony | 1 | 0 | 20 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 19 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 18 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 10 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 2 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 206 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 107 |
| Koła | 0 | 0 | 42 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 30 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 20 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Only after the mechanical failure occurred did the check engine light illuminate. The vehicle was towed to Cadillac Dealership. The service department confirmed that the vehicle suffered from the known defective transmission control valve covered under GM Special Coverage Bulletin N242480631 and tied to NHTSA Campaign…
Check engine light for P1467 on a 2021 CT4 V. This is for a "purge pump underspeed" issue. The issue is known on CT4 Cadillacs and has an active recall out: N242441120 Evaporative Emissions Purge Pump.
There is a known issue with hesitation and hard shifting on my vehicle. According to the gm bulletin that was released I believe in may of 25 my year, make and model has a known issue where the transmission control valve may stick or wear causing jerking and shifting issues and could cause a possible crash.
valve body failed and was supposedly repaired. I had the car 1 day and valve body failed again. My car has been in the shop since November 4, 2024 with no estimated time of repair because no parts are available. I was told they would replace the transmission. That has not happened yet. No parts available.
Engine and transmission for the second time in 90 days apart. Supposedly be a new part. I don’t think so.
While driving the power steering was lost. The the auto hold function lit up. The collision warning light lit up. The stabilitrak system lit up. The air bag safety system lit up. Steering became very hard and made for y safe driving. Later that day 01-22-24, all warning light went out and power steering was normal.
235 40 80 run flat Both front and rear passenger tires no damage to rim less that 10k miles
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1591. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 24% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CT4 ma 5 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set…
This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set position after curbview assist is used.
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- The document advise technicians after an engine repair involving removal of the camshaft actuators, the…
The document advise technicians after an engine repair involving removal of the camshaft actuators, the vehicle may set p1101 P0172 and or stalls when taken off idle. The technician is instructed to verify the intake…
- This Preliminary information communicates to dealership technicians that if they encounter a customer…
This Preliminary information communicates to dealership technicians that if they encounter a customer vehicle with this concern, to perform the steps listed and should be able to reprogram the module and correct this.
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This Preliminary information communicates an issue with a replace or low FOB battery message
W bazie NHTSA jest 813 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac CT4 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, paliwo/napęd, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (43%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (14%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac CT4 2021?
W bazie NHTSA jest 813 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac CT4 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.