AI DamageChevrolet Bolt EUV: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Chevrolet Bolt EUV, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 145, biuletyny serwisowe: 496, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Zapobieganie kolizjom z przodu 24% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 23% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 8% wszystkich skarg
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 35 skarg (24% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Układ kierowniczy: 34 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
- Instalacja elektryczna: 30 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 352.
- Kontrola prędkości: 15 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Paliwo/napęd: 12 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 61.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny 2022–2023
- automat, 1 biegów 2023
- bezstopniowa (CVT) 2022
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 145 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 35 | 6 | 5 |
| Układ kierowniczy | 34 | 1 | 22 |
| Instalacja elektryczna | 30 | 1 | 352 |
| Kontrola prędkości | 15 | 3 | 5 |
| Paliwo/napęd | 12 | 1 | 61 |
| Układ przeniesienia napędu | 12 | 1 | 47 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 12 | 2 | 18 |
| Hamulce | 11 | 3 | 15 |
| Asystent pasa ruchu | 9 | 4 | 2 |
| Ochrona przy cofaniu | 4 | 0 | 23 |
| Silnik | 4 | 1 | 15 |
| Widoczność | 4 | 1 | 13 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 8 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Collision warning failed to warn driver and automatic emergency braking failed to engage, causing an accident.
This is the second incident of "phantom braking" I have experienced with this car. The first incident was within the first year of owning it driving on a 35 MPH road when it mistakenly thought a car was veering into our lane (oncoming traffic) -- in this case the phantom braking was brief and did not bring the vehicle…
The principal defect involves the rear-view backup camera, which has repeatedly failed despite multiple repair attempts and three new cameras. I bought a used EUV on 12/14/24 with around 25000 miles and on 6/6/25 at 31730 miles it went in for the first attempt to fix the camera.
1) What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? - When a car stopped in front of us suddenly, the brakes on the car did not fully stop the car and continued to skid even when the break was pushed all the way down.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact was unhurt. The contact had taken the vehicle to a collision repair shop. The vehicle was not diagnosed and was not repaired. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 5,000.
When the front of my car was in the space and I was completing my turn, I lifted my foot from the accelerator, and the car suddenly lurched forward at high speed. Before I could recover, the car crashed into a high concrete curb that marked the end of the parking space.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- Certain vehicles may have a condition where a false diagnostic trouble code (DTC) is set
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- 2023 Chevrolet Bolt EUV - DIY - Maintenance Basics...kwota według autora: 100 UNSPECIFIED_DOLLAR
- Chevrolet Bolt EUV з США. Чарівна котлетка яка змогла.
- 2023 Chevy Bolt EUV Steering Rack Replacement
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.