AI DamageChevrolet Camaro 2016: typowe usterki
Chevrolet Camaro 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 141, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1216. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 141
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1216
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 34% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik 16% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 16% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- 8 Koła 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 48 skarg (34% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 129.
- Instalacja elektryczna: 31 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 225.
- Silnik: 22 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 140.
- Układ kierowniczy: 22 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 21.
- Widoczność: 10 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 29.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 8 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 2 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 141 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 48 | 1 | 129 |
| Instalacja elektryczna | 31 | 1 | 225 |
| Silnik | 22 | 0 | 140 |
| Układ kierowniczy | 22 | 1 | 21 |
| Widoczność | 10 | 0 | 29 |
| Hamulce | 9 | 0 | 34 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 73 |
| Koła | 5 | 1 | 62 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 31 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 0 | 5 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 4 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 9 |
| Paliwo/napęd | 4 | 1 | 7 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The ambient lights and screen along with the gear lights only sometimes work. My morimoto aftermarket headlights wiring all have completely melted and needed to be replaced and that is just the small things. The car has always had severe driving malfunctions.
No warning lights were illuminated and the air bags did not deploy. The contact stated that no injuries were sustained by either vehicle occupants. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The failure was diagnosed as a rack and pinion failure that needed to be replaced.
Tl* the contact owns a 2016 chevrolet camaro. While driving approximately 30 mph, the front wheels shook uncontrollably. The contact lost control of the vehicle as it spun around twice and crashed into a metal divider. None of the frontal air bags deployed. There were no warning indicators illuminated.
This has disabled my infotainment/central command screen, causing a total electrical no-start condition. Most critically, this ongoing flooding creates a severe safety and crash hazard that compromises the vehicle's steering infrastructure.
Transmission failed, at under 100k miles. Reached out to Chevy after seeing all the transmission issues in the news, they were no help, they did not offer any type of warranty or recall, and we all know they have an issue. M06y vehicle is within the years of the recall, but they would not cover anything.
The contact stated that while driving at various speeds, the transmission unexpectedly shifted from first gear to third gear, the vehicle shuddered abnormally, and then jolted into the next gear. The failure also occurred while the transmission was downshifting. There was no warning light illuminated.
Power Steering and stabilitrack keeps popping off on my dashboard. Took it to service at Chevy dealer but they couldn’t seems to find any problem even when they see the issue.
The contact stated that while driving at 15 MPH, the vehicle lost power steering functionality, requiring the contact to use excessive force to steer the vehicle. The contact stated that upon replacing the battery, the power steering feature returned for one day before the failure returned.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 447. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Camaro ma 59 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 141, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer…
This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer concerns of engine related shudder.
W bazie NHTSA jest 1216 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Camaro 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 141. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (14%), kontrolki, check engine (13%), układ kierowniczy lub wspomaganie (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Camaro 2016?
W bazie NHTSA jest 1216 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Camaro 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.