AI DamageChevrolet Camaro 2017: typowe usterki
Chevrolet Camaro 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 190, najczęściej: układ kierowniczy i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1072. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 190
- z wypadkiem
- 13
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1072
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 31% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 28% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Silnik 13% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 3% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 58 skarg (31% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
- Układ przeniesienia napędu: 54 skarg (28% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 124.
- Instalacja elektryczna: 25 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 182.
- Silnik: 25 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 108.
- Widoczność: 16 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 25.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 6,2 l · benzyna · turbo · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 8 biegów
- automat, 10 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 2 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 190 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 58 | 6 | 23 |
| Układ przeniesienia napędu | 54 | 1 | 124 |
| Instalacja elektryczna | 25 | 2 | 182 |
| Silnik | 25 | 0 | 108 |
| Widoczność | 16 | 0 | 25 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 8 | 7 |
| Hamulce | 10 | 2 | 32 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 6 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 76 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 3 |
| Koła | 3 | 3 | 66 |
| Fotele | 3 | 1 | 8 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 6 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My Steering system failed while I was goin around a curve which caused me to run someone of the road which I had to pay for the damage to their car, and caused me to hit a mailbox, I had it towed to a mechanic shop which the mechanic told me about recalls on the Camaros and stated that steering failure was one of…
Complete loss of electronic power steering going around a corner with no audio or visual warning, or any information in the electronic control unit for the power steering system.
I had bought a 2017 camaro on 5/18/2021 and on 6/13/2021 I was in a car accident and once we were hit the air bags pop out we were not going to fast and on the driver side the embrome pop out and also smoke the driver had put his arm to cover his face and he has the mark on his arm of the embrome
The air bags did not deploy. The contact was not injured, no one else was in the vehicle with the contact. The person that the contact crashed into was not injured. There was no need for medical attention. No police report was filed. The vehicle was taken to a local body shop.
The bolt that attaches my seat to the rail that is attached the floor of the car broke. I am 155 pounds, was getting into my car to drive. I heard something, sounded like I might have dropped on the floor of the car. As I put my car into reverse I notice a small movement in my seat.
On 18 September, 2026, at approximately 1:48am, while traveling on I-88 East near exit 131 in Downers Grove, IL I felt my vehicle begin to shake. I heard a pop noise and pulled over onto the shoulder at approximately 1:52am when my TPMS indicated the driver’s front tire was now at 0 PSI.
On June 9, 2026, while driving down Highway 21 in Sparta, WI, I noticed my vehicle begin to shake. I was traveling at approximately 60mph when I began slowing down and heard a loud pop then my TPMS system indicated my front passenger tire was at 0 PSI.
Vehicle does a vibration at high way speeds of 40 to 80 mph. Found several threads online stating the same issue. Found a technical service bulletin regarding this issue (18-NA-355). My vehicle needs a new transmission stated by the service shop.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 346. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Camaro ma 59 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 190, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer…
This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer concerns of engine related shudder.
W bazie NHTSA jest 1072 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Camaro 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 190. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (23%), wibracje (17%), szarpanie, twarda zmiana biegów (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Camaro 2017?
W bazie NHTSA jest 1072 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Camaro 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.