AI DamageChevrolet Colorado 2022: typowe usterki
Chevrolet Colorado 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 56, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 648. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 56
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 648
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 36% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 21% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 4% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 20 skarg (36% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 142.
- Układ kierowniczy: 12 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
- Hamulce: 10 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
- Silnik: 6 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 47.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 77.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 2,8 l · diesel · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 56 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 20 | 1 | 142 |
| Układ kierowniczy | 12 | 0 | 13 |
| Hamulce | 10 | 0 | 23 |
| Silnik | 6 | 0 | 47 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 1 | 77 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 31 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 8 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 154 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 17 |
| Fotele | 1 | 0 | 14 |
| Opony | 1 | 0 | 11 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 10 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 6 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 5 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle began to roll back as an abnormal, whining sound began to emit from the transmission. As the vehicle began to roll over a curb and into some grass, the passenger attempted to exit the vehicle but was unsuccessful.
Prior to the incident, there were no on-screen indicators, warnings, or warning lights. It was only after the brake failure that a message appeared on the screen—along with the wrench symbol—reading "Brake Assist Service."
The brake booster vacuum pump failed catastrophically while driving, resulting in a sudden, dangerous loss of power braking assist and a rock-hard brake pedal. Upon inspection by a mechanic, the pump's internal failure violently sheared and destroyed the engine's exhaust camshaft, requiring a complete camshaft…
No warning lights what so ever. Happened thankfully when pulling into my driveway at slow speed. Had to stand on the brake pedal to get stopped. If this would have occurred at interstate speeds. It would have been bad.
While driving our 2022 Chevrolet Colorado ZR2 (VIN: [XXX]) through an active roadway intersection at approximately midnight, the vehicle experienced a sudden, uncommanded complete loss of motive power and stalled without advance warning.
Loss of power steering, Truck repaired by GM dealer, he stated it was the same failure mode described in Recall notice N2023254 10. The repair even though the same as the previous failures was not covered by GM because my VIN was not in GMs recall notice.
There was no warning light illuminated. The contact stated that the failure was a recurring failure. The dealer was contacted, and the contact was informed that parts were on a national back order. The manufacturer was not made aware of failure. The failure mileage was 23,750.
He could not identify any issues and no warning lights. I contacted General Motors problem resolution team in Detroit. They had me take my truck to a Chevy Dealership which I did. The truck was at the dealership from 7:30 in the morning till almost 4pm.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 823. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Colorado ma 161 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 56, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
W bazie NHTSA jest 648 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Colorado 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, hamulce. Łącznie skarg: 56. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (18%), błędy multimediów lub ekranu (14%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Colorado 2022?
W bazie NHTSA jest 648 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Colorado 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.