AI DamageChevrolet Impala 2018: typowe usterki
Chevrolet Impala 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 59, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 571. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 59
- z wypadkiem
- 6
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 571
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 12% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Fotele 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 98.
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 50.
- Hamulce: 8 skarg (14% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 15.
- Silnik: 7 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 63.
- Układ kierowniczy: 7 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 59 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 98 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 50 |
| Hamulce | 8 | 5 | 15 |
| Silnik | 7 | 0 | 63 |
| Układ kierowniczy | 7 | 0 | 10 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 1 | 1 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 1 | 8 |
| Fotele | 3 | 0 | 3 |
| Koła | 2 | 0 | 36 |
| Widoczność | 2 | 0 | 15 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 4 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 1 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 23 |
| Opony | 1 | 0 | 19 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated there was no warning light illuminated. The center of the front bumper was dented, the center of the grill was cracked, and the hood was dented. The contact was not injured.
The car was stopped on a parking lot exit ramp. When the car ahead of me moved forward I took my foot of of the brake so I could move forward. When I applied the break to stop, the breaks did not work and I hit the car in front of me.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was damaged and towed to an independent body shop. The manufacturer and dealer were not notified. The driver sustained injuries that required medical attention. The failure mileage was approximately 2,000.
The transmission failed, shifting is no longer smooth. It hesitates and shakes the entire car, and the car slows down to almost a crawl uphill. I understand this is an issue with Chevrolet Impalas. So now I have an $8200 bill for a problem I was never told about, and that GM knew that it existed.
The contact stated that while the A/C was activated during the summer of 2025, the A/C failed to function as intended. The contact stated that hot air was blowing through the vents. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed the vehicle with an EVAP leak.
We are fearing that if there were any accident or need, that his life would be in danger if the airbag didn't deploy. This shouldn't be at the consumers expense as this is a safety issue. This has been ongoing for over 6 months.
Prior to the failure, the air bag warning light had illuminated while driving. The local dealer was not contacted, and the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not informed of the failure. The approximate failure mileage was 116,000.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle hesitated or jerked while depressing the accelerator pedal, with an abnormal humming sound coming from the vehicle. The contact stated that the check engine warning light was illuminated.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 801. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 38% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Impala ma 66 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 59, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates direction to find information at www.gmupfitter.com for Police…
This Preliminary information communicates direction to find information at www.gmupfitter.com for Police and Special Service Vehicles.
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
W bazie NHTSA jest 571 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Impala 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 59. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (29%), klimatyzacja lub ogrzewanie (15%), układ kierowniczy lub wspomaganie (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Impala 2018?
W bazie NHTSA jest 571 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Impala 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.