AI DamageChevrolet Malibu Classic 1998: typowe usterki
Chevrolet Malibu Classic 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 80% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 40% wszystkich skarg
- 3 Silnik 20% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 20% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (80% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (40% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 1 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The consumers son was involved in an accident, and the air bag failed to deploy. The vehicle was totaled. Prior to the accident, the consumer experienced ignition problems several times.
The crash began with an uncontrollable and unexpected spinout, there was no ability to steer, brake and air bags did not deploy. These are the exact conditions listed in the gm recall. Gm will not accept a filing for this make and model vehicle and should be added to the gm ignition claim program.
I completed recall nhtsa-14v400, gm-n140350 on oct 30, 2014 at dublin chevy where they inserted the spacers in my 2 ignition keys. Since then I have been notified 4 more times to come in, by gm, concord chevy and dublin chevy. .
While driving approximately 45 mph, the engine stalled without warning. The vehicle failed to restart. The vehicle was towed to the contact's residence and was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 100,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Malibu Classic ma 28 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Malibu Classic 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, silnik. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (40%), gaśnie podczas jazdy (20%), układ kierowniczy lub wspomaganie (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Malibu Classic 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Malibu Classic 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.