AI DamageChevrolet Malibu Classic 2005: typowe usterki
Chevrolet Malibu Classic 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 92, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 92
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 45% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik 9% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 41 skarg (45% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 20 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 8 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 6 skarg (7% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 6 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 92 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 41 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 20 | 1 | 0 |
| Silnik | 8 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 3 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Takata recall on 01/10/2012 , I was in a crash ,, involving a air bag depolyment in which , the air bar deployed durring a crash , , I rear ended a car after it had stopped suddendly after a pediestrain had crossed the street , unexpectally , ,, after the sudden deployment of the air bag , so much materail had blowen…
Tl* the contact owned a 2005 chevrolet malibu classic. While driving approximately 30 mph over a bump, the front driver and passenger side air bags deployed without impact to the vehicle. The air bag released into the contact's face and caused him to crash into a parked, unoccupied vehicle.
Contact stated that while driving approximately 60 mph, the vehicle stalled without warning. As a result, the contact lost control of the vehicle which rolled over three times. The air bags failed to deploy. The contact stated that the driver and two passengers sustained unknown injuries.
We were going to just pay to get the car fixed but I looked into it further and found a large number of incidents with the steering wheel locking up on people who owned a chevy malibu each with various types of consequences. My wife could have been easily killed or killed someone else!!!
Purchased car 12/26/05- in february, heard a strange rattling sound in car on right hand (passenger) side of car. Spoke to dealership once about it, my husband took rep on drive so he could hear it. He said he could hear it... Take it to service. Husband took the car into service.
Dt*: the consumer stated the engine stalled without prior warning. When this occurred there was a loss of all power and no warning lights illuminated. The consumer was driving around a sharp curve when the engine stalled and lost control of the vehicle.
While driving on the interstate while using the cruise control, the vehicle started increasing speed and rpmâs. I could not turn off cruise by braking or using the off button on steering wheel.
While attempting to start the vehicle, the anti-theft indicator illuminated and the engine would not start. Midway chevrolet(381 12th st, plainwell, mi) was notified of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The vin was not available. The failure mileage was 190,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3759. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Malibu Classic ma 28 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 92, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Malibu Classic 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, silnik. Łącznie skarg: 92. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (14%), nie odpala (13%), kontrolki, check engine (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Malibu Classic 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Malibu Classic 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.