AI DamageChevrolet Malibu Classic 2003: typowe usterki
Chevrolet Malibu Classic 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: instalacja elektryczna i kontrola stabilności (esp). Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 69% wszystkich skarg
- 2 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 3 Silnik 6% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (69% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 1 skarg (6% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (6% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
One of the tires slid on a puddle of water and stalled or vice or visa and hydroplaned off the highway rolling over several times and landing upside down in a ditch totaling the car. I was grateful to have survived the crash. I had just gotten the car out of the shop that same day. And the month before.
Accerlation all of sudden without stopping vehicle was in motion at the time
The vehicle failed to start and was unable to be restarted numerous times. For over four years, the contact stated that the original oem keys functioned properly. In addition, the anti-theft function failed to operate properly.
The contact stated that the vehicle did not start and the anti-theft warning indicator illuminated for approximately two minutes. All of the indicators illuminated because the key was in the on position, but the engine did not start.
The drivers side brake light doesn't work.I have tried changing the bulb several times, but it will not work.a few yrs back I saw a recall on this but I didn't take advantage of it and now I cannot find it anymore I would like info on what I should do now as I got a warning ticket !! Thanks
When driving my car the the engine shutoff and the brakes failed.
Upon accelerating and with a slight turn of the steering wheel, the power steering goes out and actually the steering wheel pulls back the opposite direction. This happens daily and occurs most frequently upon turning while accelerating. We have had some very scary situations.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Malibu Classic ma 28 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Malibu Classic 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, kontrola stabilności (esp), silnik. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: nie odpala (25%), gaśnie podczas jazdy (13%), układ kierowniczy lub wspomaganie (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Malibu Classic 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Malibu Classic 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.