AI DamageChevrolet Trax 2025: typowe usterki
Chevrolet Trax 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 97, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 258. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 97
- z wypadkiem
- 11
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 258
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 39% wszystkich skarg
- 2 Silnik 16% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 12% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 7 Asystent pasa ruchu 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 38 skarg (39% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 40.
- Silnik: 16 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 39.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 12 skarg (12% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Paliwo/napęd: 9 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (7% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,2 l · benzyna · turbo · 3 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 97 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 38 | 1 | 40 |
| Silnik | 16 | 0 | 39 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 12 | 5 | 4 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 9 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 7 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 7 |
| Asystent pasa ruchu | 6 | 1 | 2 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 11 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 11 |
| Hamulce | 5 | 2 | 6 |
| Ochrona przy cofaniu | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 1 | 4 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 3 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Had a bumper to bumper collision that was caused by me, the cars computer sent a report to OnStar and OnStar said that they had airbag deployment alert going off in the car. However, the airbags never deployed.
I was in car accident on 1/16/2026. I was rear ended went into the guard rail then into the vehicle in front of me. My air bags didn't deploy.
We smelled fire and saw some smoke come in from the vents but couldn't see over the hood that had been bent up, both of our seatbealts had been stretched out so that when we took them off, we could not put them back on, and the adjuster I had on my seatbealt to keep it off my shoulder completely broke off.
We smelled fire and saw some smoke but couldn't see over the hood that had been bent up, both of our seatbealts had been stretched out so that when we took them off, we could not put them back on, and the adjuster I had on my seatbealt to keep it off my shoulder completely broke off.
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic but instead returned to the rental company. The contact was unaware whether the vehicle was repaired. A police report was filed, and no injuries were reported.
There was no warning light illuminated. The contact stated that he shifted to park(P) in the hope that the vehicle would stop, but the vehicle failed to stop and the engine revved louder, causing the vehicle to crash into two occupied vehicles in the intersection of a highway. The air bags deployed.
Was making right hand turn which causes vehicle to straddle shoulder for a brief period of time because of how lines are painted. Auto steering resisted the manual steering to get into the lane properly and pulled vehicle onto shoulder further which lead vehicle to be pulled into the ditch.
The contact stated that the radio was previously replaced due to a fisheye displayed on the screen whenever the back over prevention camera was activated. The dealer was contacted and confirmed that the remedy was not yet available.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 597. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Trax ma 80 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 97, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information provides the dealer information of the location of the rear seat child anchors
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to the technician the repairs direction for addressing a…
This Preliminary information communicates to the technician the repairs direction for addressing a customer concern of no airflow from dash vents when using air conditioning after an extended drive time.
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This Preliminary information communicates to the technician and customer the location and function of each…
This Preliminary information communicates to the technician and customer the location and function of each lamp inside the headlamps assembly based on trim levels.
- This document assists GM Dealer technician's with diagnosing turbocharger concerns to ensure turbocharger…
This document assists GM Dealer technician's with diagnosing turbocharger concerns to ensure turbocharger replacement is necessary. The turbocharger part number will be placed on order restriction and the technician…
W bazie NHTSA jest 258 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Trax 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 97. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (26%), kontrolki, check engine (20%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Trax 2025?
W bazie NHTSA jest 258 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Trax 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.