AI DamageChrysler 300 2023: typowe usterki
Chrysler 300 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: hamulce i konstrukcja nadwozia. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 119. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 119
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 3 Ochrona przy cofaniu 17% wszystkich skarg
- 4 Asystent pasa ruchu 17% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- Hamulce: 3 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Ochrona przy cofaniu: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Asystent pasa ruchu: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.
- 6,4 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 3 | 0 | 3 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 7 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 1 | 3 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 1 | 1 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 38 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 25 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 15 |
| Silnik | 0 | 0 | 8 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 8 |
| Widoczność | 0 | 0 | 8 |
| Paliwo/napęd | 0 | 0 | 3 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 3 |
| Komunikacja | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was backing out of my friend's driveway and hit a pole. My sensors did not beep at me indicating that there was something behind me. I realize I should have paid more attention but the sensors should have warned me.
His head hit the steering wheel and knocked him unconscious briefly. The airbags did not deploy and there is now a notification to service airbag system. Police report is not yet available.
The failure presented as brake pedal pulsation and vibration during normal stopping, consistent with warped rotors, which reduces braking effectiveness and control and poses a risk in any situation requiring emergency braking. No warning lamps or messages appeared prior to the failure.
The brembo brake calipers are large and creates to much heat and causes the rotors to overheat and warp.
This was suppose to be brand new. After, a week, the car was having issues in the steering and I had too report the car dealership because they were giving me a hard time but finally, after, reaching out to corporate, the car dealership, fixed the steering and added an addition warranty.
The contact was constantly snapping the fender back into place. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 500.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1633. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 22% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 300 ma 52 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Asystent pasa ruchu. Kamera przednia: kalibracja po wymianie szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- New Key Will Not Program, 0x22 Scan Tool Error
- Flash
Powertrain Control Module (PCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs)…
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following transmission models: 845RE, 8HP45, 850RE, 8HP50, 8HP70, 8HP75, 8HP75-PHEV, 8HP75-LCV, 8HP90, 8HP95. Transmissions may…
- Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00,…
Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00, B1A16-00, and B1A17-00 in The Radio Frequency Hub (RFH)
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Hemi Water Pump Coolant Leak Inspection
- Verify "Z" part number availability. Order a "Z" part number for all Exchange Orders
Warranty, Mopar, Customer pay and Service contract. Order"68" part number for New unsold units only
- PAD KIT - REAR DISC BRAKE, FRONT DISC BRAKE
- DETECTOR - EVAPORATIVE SYSTEM INTEGRITY MODULE
- Engine Oil Leak
W bazie NHTSA jest 119 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler 300 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, konstrukcja nadwozia, ochrona przy cofaniu. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (17%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (17%), przegrzewanie, ubytek płynu (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler 300 2023?
W bazie NHTSA jest 119 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler 300 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.