AI DamageDodge Daytona: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Dodge Daytona, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 135, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Fotele 10% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 29 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (12% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 15 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (10% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 13 skarg (10% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1986
- 2,2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1984–1993wymieniono w 1 skargach
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1986–1993
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1989–1992
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1990–1993
- automat, 3 biegów 1984–1993
- automat, 4 biegów 1990–1993
- manualna, 5 biegów 1984–1993wymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 135 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 29 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 15 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 13 | 12 | 0 |
| Fotele | 13 | 3 | 0 |
| Układ paliwowy | 12 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 7 | 1 | 0 |
| Hamulce | 7 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 7 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The consumer's son was in an accident, and subsequently died along with two others, which was possibly due to a steering mechanism defect. The consumer requested information pertaining to the safety record of chrysler dodge daytona, specifically for the steering mechanism not operating properly or locking up while the…
My girlfriend was involved in an accident, she rear ended another automobile.she states the brakes failed.on impact airbag did deploy.my concern is the failing of the brakes and her getting hurt, I noticed many same complaints on your site.
The head rest flew into the back window & cracked it. The driver seat became unanchored & was in the back of the car upon impact. The vehicle was totaled. Contacting the manufacturer.
She went over a speed bump, the airbag light came on and she heard a popping noise. At that time, the airbag deployed on her, but not at the normal fast speed. This caused her to run off of the road and over an embankment. The fire department was called as well as the police.
Driver hit brakes and brakes didn't respond/ car then spon out of control, then hit a pickup truck.
Driving vehicle at 45mph, lost control of vehicle, impact 12:00 position driver side airbag did not deploy.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.