AI DamageEagle Summit 1994: typowe usterki
Eagle Summit 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: układ przeniesienia napędu i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 27% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (33% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (27% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (7% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Owner was involved in a direct frontal impact and there was no deployment of driver's side airbag.owner notes that someone from chrysler will be looking at vehicle.
Air bags did not deploy in an accident. Please describe.
Frontal collision at low speed, impact 12:00 position, air bag deployed, resulting in an injury, speed 5mph. Tt
Head gasket failed three times on 1994 eagle summit. Repaired by dealer on 12/26/96; second time by independent shop on 1/16/99; now in for third time to another independent shop on 10/30/01. Cost to repair approx. $800 each time.
I replaced my transmission soon after teh car was paid for and was surprised after taking excellent care of the car. Almost a year had past and the used transmission that I replaced the first on with has turned out bad as well.
Upon acceleration transmission will slip out of gear, causing loss of power, speed, and possibly control of vehicle. Consumer had to have transmission rebuilt twice.
While traveling noticed gas fumes inside of vehicle. Also, vehicle was losing fuel. Dealer stated fuel line was cracked. Please provide further information.
Engine head gasket replacements - 3/13/96, 11/3/97, 2/15/99, 11/15/99, transmission replacements - 9/13/99, 10/19/99, transmission control module - 10/19/99. Now I'm being told by darscars that the engine is bad and will cost $2700 to repair. In the last 3 years I have paid over $5000 for the same repairs.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Summit ma 24 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 15, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Eagle Summit 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (7%), awaria hamulców (7%), zamki, zatrzaski, klamki (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Summit 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Eagle Summit 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.