Eagle Summit 1989: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

12

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Pasy bezpieczeństwa: 8 skarg (67% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Silnik i chłodzenie: 2 skarg (17% wszystkich).
• Fotele: 1 skarg (8% wszystkich).
• Zawieszenie: 1 skarg (8% wszystkich).
• Widoczność: 1 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 1,5 l · benzyna · 4 cyl.
• 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
• automat, 3 biegów
• automat, 4 biegów
• manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• pasy bezpieczeństwa4 · 33%
• dym, zapach spalenizny, pożar1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Failure of the driver's and passenger's side seat belts, consumer was involved in a head-on collision and the seat belts did not lock, resulting in injuries.

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1996-12-16 · skarga NHTSA nr 801761

• I had problems ever since I bought this car, which was in exchange for a trade-in. This car was $200 exta dollars worth of problems that I never got resolved. I bought into a great deal of frustrations and headaches over a simple resolve. They saw me coming.

  Silnik i chłodzenie · 2005-10-30 · skarga NHTSA nr 10141225

• The driver seat frame broke at the weld to the auto body. The rear left side closest to the door was where the weld joint broke.

  Fotele · 2002-02-07 · skarga NHTSA nr 757719

• The car was parked the owner went to start the car and the car backfired and fire started. Tt

  Silnik i chłodzenie · 1996-02-02 · skarga NHTSA nr 978625

• A piece of plastic broke off seat belt lock and remained lodged inside, causing seat belt to fail.

  Pasy bezpieczeństwa · 1995-10-26 · skarga NHTSA nr 486887

• Particles seemed to be stuck inside takata seat belt buckle; does not engage leaving occupant unrestrained. Tt

  Pasy bezpieczeństwa · 1995-04-17 · skarga NHTSA nr 963895

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19956
• 19963
• 19971
• 20021
• 20051

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Summit ma 24 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
• Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

• Summit 19906 źródeł
• Summit 199112 źródeł
• Summit 199244 źródeł
• Summit 199392 źródeł
• Summit 199415 źródeł
• Summit 199531 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1989 roku

• Eagle Premier 1989
• Eagle Medallion 1989
• Eagle Medalion 1989