AI DamageEagle Summit 1991: typowe usterki
Eagle Summit 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 67% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 8% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 8 skarg (67% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 8 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Seat belt failure, automatic seat belt became open upon 7:00 collision. Tt
Consumer states the brake light is inoperative, and was informed by the dealer that problem is unrepairable.
Automatic seat belts failed prior to recall, recall repairs refused due to unavailability of parts.
While driving vehicle, heard noise coming from underhood. Took to dealer & informed harmonic balance bolt had loosened & fell out. Was replaced 6 times. The timing belt replaced. & valves bent in cylinder heads.
Automatic seat belts sticks/don't release properly, choking occupant.
The front brake rotor has been replace twice out of a total of six repair on the brake front brake.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Summit ma 24 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Eagle Summit 1991?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (58%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Summit 1991?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Eagle Summit 1991 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1991 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.