AI DamageEagle Talon 1993: typowe usterki
Eagle Talon 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 38
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 34% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 3% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 3% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- 8 Opony 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 19 skarg (50% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 13 skarg (34% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 2 skarg (5% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (3% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 19 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 13 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 2 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Frontal collision impact 12:00 position, speed 35 mph, lap/shoulder belt on driver did not retract causing injuries. Tt
Front passenger door popped open upon impact; driver/passenger motorized shoulder belts did not hold occupants; passenger's head went thru windshield; totalled.
The vehicle stalled with the illumination of the check engine warning light. The vehicle was taken to the dealer where the dealer advised that the transfer casing needed to be replaced.
A couple of days later, he inspected the vehicle and noticed that all of the oil leaked out. More oil was placed into the vehicle, but leaked out immediately afterwards. The vehicle was driven to the dealer and they stated that the transfer case was defective.
While driving 35 mph, the vehicle began to vibrate. The contact examined the vehicle and noticed that the tread separated from the front driver's side and rear passenger side tires. The dealer stated that the failure was normal wear for the age of the tires. The vin was unknown. The failure mileage was 30,000.
Transfer case leaked oil, and blewout rear differential. Vehicle was apart of nhtsa recall 98-v-069-002/ manufacturer's recall 780 in 1998. Dealer was aware that work was performed by an independent dealer.
My car engine was blown at 48,600 miles due to a valve coming apart and a piston going through the engine. The most ironic part of this is that it happened 7 days after the expiration of my 7 year 70,000 mile extended warranty that I purchased when I bought the car.
While driving hood flew up & back towards windshield. Windshield was badly damaged, and interfered with driver's vision. Pulled vehicle to side of road. Hood latch was faulty & failed to keep hood down. There was no prior warning of a problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6094. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Talon ma 59 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 38, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Eagle Talon 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 38. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (8%), wyciek lub zużycie oleju (5%), ślizganie skrzyni (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Talon 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Eagle Talon 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.