Fleetwood Revolution 2004: typowe usterki

Fleetwood Revolution 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: widoczność i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 12

Co psuje się najczęściej

1 Widoczność 58% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 42% wszystkich skarg
3 Wyposażenie 17% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
5 Hamulce 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Widoczność: 7 skarg (58% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (42% wszystkich).
Wyposażenie: 2 skarg (17% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (17% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szyby, szyberdach6 · 50%
rdza, korozja1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Widoczność	7	0	0
Konstrukcja nadwozia	5	0	0
Wyposażenie	2	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Hamulce	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

All the double panes windows in the motorhome have fogged in between the glass and blocked vision. Most importantly we cannot see out of the drivers window to view the mirrors.
Widoczność · 2023-06-01 · skarga NHTSA nr 11524911
The contact also stated that the inside of the windshield was not sealed properly, which caused it to rust and the entire cradle was rusted. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The vin was not available. The approximate failure mileage was 13,000.
Widoczność · 2014-08-12 · skarga NHTSA nr 10621757
Our driver's side window has fogged up to the point where you can not see the review mirror clear enough and has now become a safety issue. The windows are made by se-g1 and the replacement is very costly. We also have other windows starting to fog up and will need to be replaced.
Widoczność · 2013-03-31 · skarga NHTSA nr 10505138
Dt*: the contact stated while filling the motor home with diesel the fuel sprayed from the filler neck onto the vehicle and onto him. The manufacturer has been alerted. Updated 2/28/2006 -
Układ paliwowy · 2006-02-01 · skarga NHTSA nr 10149211
We have a 04 revolution motorhome on a freightliner chassis with air brakes. With about 10,000 miles on it. I had to make a panic stop at about 45 miles an hour and after that the motorhome didn't seem to want to stop. Freightliner informed me that the brakes were glazed.
Hamulce · 2005-10-09 · skarga NHTSA nr 10139137
This a fleetwood rv,the problem is it will not take fuel from a normally used fuel nozzle found at truck stops. The only way I can fill the motor home with fuel, is to remove both filler caps (one on each side) which will allow fuel to go in with out over flowing onto the pavement.
Układ paliwowy · 2005-09-21 · skarga NHTSA nr 10137218
Dt: contact stated the electric shade fell off of 2004 fleetwood coach and hurt his hand. This happened on august 24, 2005. As he was straightening out in the road there was a rock that struck the luggage compartment doors. The rock damaged the underneath of the door.
Konstrukcja nadwozia · 2005-08-29 · skarga NHTSA nr 10134591
When driving at any speed consumer noticed a noise coming from the front door, and then front door opened. This caused great concern to the consumer. She had spoken with the dealership about this issue. However, dealership will not assist the consumer at this time.
Konstrukcja nadwozia · 2004-05-21 · skarga NHTSA nr 10074055

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20041
20053
20061
20081
20091
20101
20111
20131
20141
20231

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Revolution ma 4 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Revolution 2004?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, konstrukcja nadwozia, wyposażenie. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (50%), rdza, korozja (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Revolution 2004?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Fleetwood Revolution 2004 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2004 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.