Fleetwood Bounder 2004: typowe usterki

Fleetwood Bounder 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: widoczność i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 28
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Widoczność 39% wszystkich skarg
2 Hamulce 36% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
5 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
6 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Widoczność: 11 skarg (39% wszystkich).
Hamulce: 10 skarg (36% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (7% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (4% wszystkich).
Wyposażenie: 1 skarg (4% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szyby, szyberdach11 · 39%
awaria hamulców3 · 11%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 7%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 7%
ślizganie skrzyni1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Widoczność	11	0
Hamulce	10	0
Konstrukcja nadwozia	2	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Wyposażenie	1	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Układ kierowniczy	1	0
Zawieszenie	1	0
Opony	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

He believed the tire caused the steering failure. There was heavy right side damage to the body of the motorhome, a damaged wheel and flat tire.
Opony · wypadek · 2003-11-17 · skarga NHTSA nr 10046554
The contact stated that the front windows on the driver and passenger side fog up and he was unable to see. A window repair shop repaired the vehicle. The contact was informed that the dual pane had lost its seal which caused the failure.
Widoczność · 2010-12-29 · skarga NHTSA nr 10373290
The contact stated the passenger and driver side window, as well as the rear bedroom window are foggy and it was very difficult to see out the windows. The windows had not been replaced. The failure mileage was 36,000 and the current mileage is 39,835 updated 03/08/11
Widoczność · 2010-12-09 · skarga NHTSA nr 10369797
Several windows in our motorhome are fogging between the double pane glass. This started to appear approx. 4 yrs. Ago. The drivers side and passenger side windows have become so cloudy that when the sun reflects on those windows it is becoming very difficult to see the side mirrors making lane changes very hazardous…
Widoczność · 2010-11-30 · skarga NHTSA nr 10368322
2004 fleetwood bounder 34 f. Consumer requests reimbursement for refrigerator failure issues the consumer stated the norcold refrigerator stopped cooling and all of the refrigerant leaked out due to fatigue failure..
Wyposażenie · 2010-06-23 · skarga NHTSA nr 10340055
Both rear brakes failed and lost brake pedal. This unit has been on the recall list for a while but the replacement part are not in the system yet. This is a 22,000 lb motor home.
Hamulce · 2010-05-18 · skarga NHTSA nr 10331050
Multiple brake issues on 2004 rv with chevy workhorse chassis - overheating disc brake calipers and poor performance. Rv has less than 10,000 miles on it at this time and we have been stranded on the side of the road with the same or similar brake issue four times in the past 8-10 months.
Hamulce · 2008-10-28 · skarga NHTSA nr 10246898
My wife asked if I left the emergency brake on, because there came a smell of overheated brakes. My brake was off, and we thought the smell was coming from traffic ahead of us.
Hamulce · 2008-08-01 · skarga NHTSA nr 10236678

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20031
20041
20053
20072
20086
20095
201010

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7081. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bounder ma 9 skarg (roczników w danych: 36). Ten ma 28, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Bounder 2004?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, hamulce, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (39%), awaria hamulców (11%), przegrzewanie, ubytek płynu (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Bounder 2004?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Fleetwood Bounder 2004 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2004 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.