Ford Festiva 1993: typowe usterki

Ford Festiva 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 20

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 35% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 30% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
5 Opony 10% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
8 Widoczność 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 7 skarg (35% wszystkich).
Zawieszenie: 6 skarg (30% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (15% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (10% wszystkich).
Opony: 2 skarg (10% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,3 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa4 · 20%
rdza, korozja1 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 5%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 5%
ślizganie skrzyni1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Pasy bezpieczeństwa	7	0	0
Zawieszenie	6	0	0
Układ przeniesienia napędu	3	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Opony	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Widoczność	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl contact owns a 1993 ford festiva. While backing out of the driveway at an unknown speed, the driver side wheel detached from the vehicle. The wheel sustained a dent in the metal covering. The dealer stated that the front control arm failed and needed to be replaced. The contact paid for the repair.
Zawieszenie · 2007-12-19 · skarga NHTSA nr 10212325
Dt: the contact stated while pulling out of the driveway the left front double wheel assembly fell of the vehicle when the left front control arm lower ball joint broke. The vehicle has the same problems as indicated in the recall; however it is not included in the recall due to the vin.
Zawieszenie · 2006-01-06 · skarga NHTSA nr 10147116
The instrument cluster could catch on fire. The replacement parts was no longer available. The contact felt that the dealer should make these parts again so this problem could be fixed. 11/02/05.
Instalacja elektryczna · 2005-10-14 · skarga NHTSA nr 10139708
Drivers side seatbelt shows evidence of stiching about to brake and/or loose. Passenger suffered back injury.
Pasy bezpieczeństwa · 2004-11-30 · skarga NHTSA nr 10100809
While driving, consumer heard a loud noise, he then pulled over and saw not only did he have one flat tire, but the other front tire was also flat, cause unknown, no tire info given.(ohio traffic crash report# 10-91-682)
Opony · 2002-03-07 · skarga NHTSA nr 564298
The lower control arm bolt on one side of this ford festiva fell out (it didn't break, but backed itself out). We have 6 other festivas ('91-'93) which we checked, but none of them had the loose bolt - nevertheless, we replaced all these bolts in all 7 cars, and torqued them to the factory setting.
Zawieszenie · 2000-08-23 · skarga NHTSA nr 726128
Since I purchased this auto in mar 1996, this is the 3rd time that the transmission has had to be rebuilded. Three rebuilded transmissions and less than 25,000 miles in three yrs. Please look into this for me and contact me soon. Thanks d.v. Williams
Układ przeniesienia napędu · 1999-07-23 · skarga NHTSA nr 709039
When ever the seat belts are in use & individual would move, the belts would lock up. Always happen when driving. Suppose to happen only when brakes are applied.
Pasy bezpieczeństwa · 1999-06-23 · skarga NHTSA nr 840967

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19956
19964
19972
19992
20001
20021
20041
20051
20061
20071

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7852. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Festiva ma 21 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 20, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Festiva 1993?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, zawieszenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (20%), rdza, korozja (5%), dym, zapach spalenizny, pożar (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Festiva 1993?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Festiva 1993 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1993 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.