Ford LCF 450 Series 2006: typowe usterki

Ford LCF 450 Series 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: układ paliwowy i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 27

Co psuje się najczęściej

1 Układ paliwowy 70% wszystkich skarg
2 Paliwo/napęd 19% wszystkich skarg
3 Silnik 11% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
7 Wyposażenie 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ paliwowy: 19 skarg (70% wszystkich).
Paliwo/napęd: 5 skarg (19% wszystkich).
Silnik: 3 skarg (11% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 3 skarg (11% wszystkich).
Kontrola prędkości: 2 skarg (7% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy8 · 30%
układ paliwowy, zapach paliwa5 · 19%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 7%
nie odpala2 · 7%
rdza, korozja2 · 7%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ paliwowy	19	0	0
Paliwo/napęd	5	0	0
Silnik	3	0	0
Silnik i chłodzenie	3	0	0
Kontrola prędkości	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Wyposażenie	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

My lcf dump truck began idling a bit irradically. Driving the truck at about 40 mph it began to sputter and lose power, until the engine turned off completely leaving me stranded on the road. I opened up the primary fuel filter and found it to be caked with a silver metallic material.
Paliwo/napęd · 2016-02-09 · skarga NHTSA nr 10825157
The truck has stalled on the road at 40 mph several times this year. After the stall is will not restart, needs towed. I have over 18,000 in repairs over the past few years. It is at the ford dealership and need injectors and oil pressure pump again. Ford will not warranty this constant problem.
Paliwo/napęd · 2014-07-08 · skarga NHTSA nr 10608880
Our 2006 ford lcf runs very rough,and stalls while moving. Ford dealership said the fuel tank is delaminating inside, causing the fuel injectors to fail. Apparently this has been going on for the last couple of years. We've replaced several fuel injectors over that time. The cost to fix this (from ford) is 5,000.00.
Paliwo/napęd · 2013-04-02 · skarga NHTSA nr 10505321
We purchase the ford lcf in april of 2006 and had our first fuel pump replacement in feb. Of 2007 at just over 14,000 miles. Luckily the first replacement was under warranty, since the first repair/replacement we have had the truck down for similar related items to fuel pump 7 times.
Układ paliwowy · 2011-10-24 · skarga NHTSA nr 10432639
The contact was driving approximately 65 mph when the engine stalled without warning. The vehicle was restarted after waiting twenty minutes and was taken to an authorized dealer ten times for the similar defect and repaired each time under the service warranty.
Układ paliwowy · 2011-05-27 · skarga NHTSA nr 10403593
The contact attempted to "jump start" the vehicle; however, it would not start. I had taken the truck to an authorized dealer for repairs. They state that the vehicle is not under the warranty so I have to pay for it.
Silnik i chłodzenie · 2011-02-02 · skarga NHTSA nr 10379969
They said we needed to replace the fuel tank, fuel pump and fuel filters. The dealership said that this was caused by putting in diesel fuel that had trace amounts of biofuel.
Układ paliwowy · 2010-11-16 · skarga NHTSA nr 10365926
The vehicle stalled and would not restart. The dealer changed the new ficm that came with the new engine because it was not done when the engine was first replaced. The dealer then found the number 2 and 6 fuel injectors had failed.
Silnik i chłodzenie · 2010-05-07 · skarga NHTSA nr 10329628

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20096
20103
201110
20131
20145
20161
20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6893. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik LCF 450 Series ma 17 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 27, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

LCF 450 Series 20076 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford LCF 450 Series 2006?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, paliwo/napęd, silnik. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (30%), układ paliwowy, zapach paliwa (19%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford LCF 450 Series 2006?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford LCF 450 Series 2006 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2006 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.