AI DamageFord LCF 450 Series: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford LCF 450 Series, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 64% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
- 3 Silnik 12% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- 8 Hamulec postojowy 3% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 21 skarg (64% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 5 skarg (15% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (12% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (9% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 21 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was stopping at a stop sign at the corner of rosedale & gwynns falls, baltimore maryland when I was struck in the rear by a mini van. The impact was very hard,the 2007 experdition I was driving suffered little damage,but the mini van looked to be a total loss. I suffered head,neck and back injuries.
My lcf dump truck began idling a bit irradically. Driving the truck at about 40 mph it began to sputter and lose power, until the engine turned off completely leaving me stranded on the road. I opened up the primary fuel filter and found it to be caked with a silver metallic material.
I bought this truck in 2007 and had nothing but problems since then I have had 3 new transmissions 2nd engine just new last year new one only has about 3,000 miles and I have put about 40 injectors in this engine this truck is a sweeping truck, it cost me about 120,000 brand new for the truck and the sweeper I have…
The truck has stalled on the road at 40 mph several times this year. After the stall is will not restart, needs towed. I have over 18,000 in repairs over the past few years. It is at the ford dealership and need injectors and oil pressure pump again. Ford will not warranty this constant problem.
Our 2006 ford lcf runs very rough,and stalls while moving. Ford dealership said the fuel tank is delaminating inside, causing the fuel injectors to fail. Apparently this has been going on for the last couple of years. We've replaced several fuel injectors over that time. The cost to fix this (from ford) is 5,000.00.
We purchase the ford lcf in april of 2006 and had our first fuel pump replacement in feb. Of 2007 at just over 14,000 miles. Luckily the first replacement was under warranty, since the first repair/replacement we have had the truck down for similar related items to fuel pump 7 times.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.