AI DamageFord Ranger: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford Ranger, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 400, biuletyny serwisowe: 306, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 35% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 3 Silnik 11% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 141 skarg (35% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 196.
- Instalacja elektryczna: 52 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 273.
- Silnik: 43 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 42.
- Widoczność: 34 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Hamulce: 29 skarg (7% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1988
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 1984–2011
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2019–2026wymieniono w 1 skargach
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1998–2001
- 2,7 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2024–2026
- 2,8 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1985
- 2,9 l · benzyna · 6 cyl. 1986–1992
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1991–2008
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2024–2026
- 4 l · benzyna · 6 cyl. 1990–2011
- elektryczny 1999–2001
- 2,2 l · diesel · 4 cyl. 1984
- 2,3 l · diesel · 4 cyl. 1985–1986
- 2,3 l · diesel · turbo · 4 cyl. 1985–1987
- automat, 1 biegów 1999–2001
- automat, 3 biegów 1984
- automat, 4 biegów 1985–2001
- automat, 5 biegów 1997–2011
- automat, 10 biegów 2019–2026
- manualna, 4 biegów 1984
- manualna, 5 biegów 1984–2011
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD), na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 400 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 141 | 3 | 196 |
| Instalacja elektryczna | 52 | 2 | 273 |
| Silnik | 43 | 1 | 42 |
| Widoczność | 34 | 0 | 18 |
| Hamulce | 29 | 8 | 12 |
| Zawieszenie | 24 | 0 | 4 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 20 | 0 | 11 |
| Kontrola prędkości | 18 | 3 | 6 |
| Ochrona przy cofaniu | 13 | 1 | 21 |
| Pasy bezpieczeństwa | 13 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 11 | 1 | 10 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 11 | 2 | 0 |
| Fotele | 10 | 0 | 25 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 39 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Airbags: passenger rear and front side airbags did not deploy after being struck on the passenger side by another vehicle. Seatbelts: were ineffective Vehicle was sold due to system failures and equipment issues. Safety: Head and body trauma due to non deployment. Inspection: Unknown No system messages before collision
Hit a tree head-on going 30+mph. Impact point on the vehicle was next to the airbag sensor. Air bags did not deploy
There was no warning light illuminated. The dealer was notified of the failure and informed the contact that the VIN was not included in a related recall. The contact stated while her husband was in the process of parking the vehicle in the driveway, the contact's husband depressed the accelerator pedal to drive…
On two separate instances the truck accelerated on it own and the brakes were used but didn't stop the vehicle had to turn the key off and the second of these two incidences the truck hit a wall and kept accelerating digging the ground up
During the incident, the vehicle was destroyed and severe front-end damage had occurred but no airbags deployed. No injuries were reported. A police report was taken at the scene and the vehicle was towed away. The cause of the failure was not determined. The manufacturer was notified of the failure.
Possible Drivers side seat belt problem on 2019 Ford Ranger. Incident occurred on Monday 12/20/202, ABOUT 9:20 AM. After rounding a corner at low speed I hit a patch of ice and, spinning about 90 degrees, ran head on into a very tall power pole, anchored to its concrete base with many very large bolts.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Reason for update
- Some 2024 Ranger vehicles equipped with a rotary selectable drive mode control may exhibit a condition…
- Reason for update
- Some 2020-2026 Aviator/Explorer/F-150/Bronco/Ranger vehicles equipped with a 2.7L or 3.0L (non-diesel)…
- Reason For Update
- Quality improvements include
- 26S29 Recall remedy
- Quality improvements include
- Quality improvements include
- Customer Satisfaction Program 26L01 Certain 2018-2024 Model Year Various Vehicles 2.0L Panther Diesel…
- For Various Ford and Lincoln vehicles, if diagnostics lead to the replacement of the front seat cushion…
- Some of the following vehicles
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.