GMC Sierra 3500 1999: typowe usterki

GMC Sierra 3500 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: hamulce i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 19
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 47% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 16% wszystkich skarg
3 Opony 16% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
5 Fotele 11% wszystkich skarg
6 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
7 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 9 skarg (47% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (16% wszystkich).
Opony: 3 skarg (16% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (11% wszystkich).
Fotele: 2 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja4 · 21%
opony: wybrzuszenia, rozerwania3 · 16%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 5%
gaśnie podczas jazdy1 · 5%
kontrolki, check engine1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	9	0
Konstrukcja nadwozia	3	0
Opony	3	0
Silnik i chłodzenie	2	0
Fotele	2	1
Poduszki powietrzne	1	0
Instalacja elektryczna	1	0
Układ paliwowy	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I was traveling home on fwy where I was involved in a chain reaction auto accident . I was the number 3 out of a total of 6 involved. I struck the car in front at appox 5 miles an hour. Was then rear ended by a suv going approx 30 miles an hour. When rearended, my drivers seat collapsed.
Fotele · wypadek · 2000-10-20 · skarga NHTSA nr 733750
First brake line rusted out in 2005. Second line from front to back rusted and broke 2008. Fuel line rusted and leaked gas all over my driveway 2010. Today that same truck? Is in a repair shop because the frame by the steeringbox and passenger side front rusted and cracked.
Hamulce · 2014-05-05 · skarga NHTSA nr 10586534
Every hydraulic brake line on my 75,000-mile 1999 gmc 3500 pickup has rusted out, and had to be replaced. They all blew out when pedal pressure was applied...including one time, when I was backing up at the transfer station to unload trash. The entire truck could have gone back and fallen into the dumpster.
Hamulce · 2010-04-16 · skarga NHTSA nr 10326017
My 1999 gmc sierra 3500 crew cab was ordered new. I discovered later that it was fitted with a 1998 cab. The design is different and the front doors are longer and heavier resulting in premature hinge failures.
Konstrukcja nadwozia · 2007-02-01 · skarga NHTSA nr 10181290
Fuel tank under negative pressure by apparent stuck valve caused fuel tank rupture. Happened twice. Gm engineers said no defect, apparently there is and no further communication would be provided. Fuel spilled out and was very dangerous, in my opinion. I am a degreed (msme) engineer. With an extensive auto background.
Układ paliwowy · 2005-11-01 · skarga NHTSA nr 10141424
The brake lines were corroded. When the brake pedal was pressed the brake line blew out. Contact lost the front brakes on 4 different occasions, and lost rear brakes only once. Vehicle has not been to a service dealer for repairs. Contact has replaced the brake lines with after market equipment.
Hamulce · 2005-06-20 · skarga NHTSA nr 10125920
Please take note: it seems that when the city of chicago purchased this van in great numbers and was faced w/this product failure/design defect on all of their municipal vans (police dept., fire dept., streets & sanitation, etc...) gmc provided brand new hinges w/brass bushings at no charge.
Konstrukcja nadwozia · 2005-05-21 · skarga NHTSA nr 10121793
We have 4 1999 gmc 3500 series long vans used to transport students to various functions. Returning from a field trip (with children) one of the tires suffered a ply separation. The driver did an excellent job of maintaining control and the tire was changed out by our towing service.
Opony · 2003-07-18 · skarga NHTSA nr 10028586

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19991
20006
20011
20022
20032
20041
20053
20071
20101
20121
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Sierra 3500 ma 19 skarg (roczników w danych: 31). Ten ma 19, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki GMC Sierra 3500 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, konstrukcja nadwozia, opony. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (21%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (16%), układ paliwowy, zapach paliwa (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Sierra 3500 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić GMC Sierra 3500 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.