GMC Sierra 3500 2018: typowe usterki

GMC Sierra 3500 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: hamulce i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 500. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 14
Biuletyny serwisowe (TSB): 500

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 43% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 21% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
4 Widoczność 14% wszystkich skarg
5 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
7 Silnik 7% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 6 skarg (43% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
Układ kierowniczy: 3 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 15.
Instalacja elektryczna: 2 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 97.
Widoczność: 2 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine5 · 36%
reflektory i światła tylne2 · 14%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 14%
wibracje2 · 14%
szyby, szyberdach2 · 14%
awaria hamulców1 · 7%
szarpnięcia przy przyspieszaniu1 · 7%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 7%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 7%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	6	10
Układ kierowniczy	3	15
Instalacja elektryczna	2	97
Widoczność	2	8
Oświetlenie zewnętrzne	2	6
Układ przeniesienia napędu	1	52
Silnik	1	49
Układ paliwowy	1	33
Kontrola stabilności (ESP)	1	3
Zapobieganie kolizjom z przodu	1	2
Wyposażenie	0	132
Silnik i chłodzenie	0	90
Koła	0	33
Konstrukcja nadwozia	0	22

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact referenced NHTSA Campaign Number: 21V739000 (FUEL SYSTEM, GASOLINE) however, the VIN was not included in the recall repair. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed to be the fuel control module. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Układ paliwowy · 2026-04-30 · skarga NHTSA nr 11734912
Driving on the freeway going approx 70 MPH and the ABS warning light, and Stabilitrak warning light suddenly turned on. Iâm sure you can imagine how panicked I was going that fast on the freeway and having my brake warnings suddenly turn on. Especially with my entire family in the vehicle with me at the time.
Hamulce · 2025-12-16 · skarga NHTSA nr 11705328
The contact stated while driving at various speeds, several unknown warning lights illuminated on the instrument panel. The contact pulled over to the shoulder of the roadway to restart the vehicle. After the vehicle was restarted, the vehicle hesitated to stop while depressing the brake pedal.
Instalacja elektryczna · 2024-07-29 · skarga NHTSA nr 11605067
The contacted stated that while the vehicle was parked in the driveway, the vehicle started and the defrost system was activated and the contact's daughter entered the vehicle and saw that it was smoking and informed the contact. When the contact arrived at the vehicle, the rear window had shattered.
Widoczność · 2024-02-14 · skarga NHTSA nr 11571837
I was able to immediately deduce that the sunroof had catastrophically failed. I never use the sunroof or even open the slider so luckily it was closed as usual and no glass fell into the cab and no injuries were sustained.
Widoczność · 2023-02-03 · skarga NHTSA nr 11505403
The contact stated after driving on a long downhill road at an undisclosed speed with his 2017 Highland Ridge 349 RV hooked to the vehicle, as he was reaching a leveling point and depressing the brake pedal to slow the vehicle, the brakes failed to operate as needed.
Hamulce · 2022-03-28 · skarga NHTSA nr 11458637
I was driving up hill the truck lost power died/shutdown so I had no power steering no power brakes we live on a country rural road. Had the truck towed to kendall chevrolet in eugene oregon where it has been since november 2 with electrical issues that they are trying to pinpoint.
Hamulce · 2019-11-20 · skarga NHTSA nr 11281407
Tl* the contact owns a 2018 gmc sierra 3500. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v328000 (engine). The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Silnik · 2019-10-02 · skarga NHTSA nr 11265682

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20182
20194
20201
20222
20231
20242
20251
20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Sierra 3500 ma 19 skarg (roczników w danych: 31). Ten ma 14, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037560 · Inne This PI was created to help address the correct repair regarding a low coolant message on the DIC
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037555 · Inne This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037253 (+4 z tym samym tekstem) · Inne This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035350 · Inne This PI provides information to repair the door water deflector which is not sealed properly allows water…
This PI provides information to repair the door water deflector which is not sealed properly allows water into the door jam/sill area.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035340 · Inne PI to help diagnose A/C concern
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035308 (+1 z tym samym tekstem) · Inne This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034767 · Inne This Preliminary information communicates information on a hydraulic rush type noise from the power…
This Preliminary information communicates information on a hydraulic rush type noise from the power steering gear. This noise is a characteristic of the new Active Hydraulic Assist System RPO NV8 and no repairs should…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11030974 · Inne This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11030092 · Inne This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11028931 (+2 z tym samym tekstem) · Inne This Preliminary Information communication provides information to the technician that some owners of…
This Preliminary Information communication provides information to the technician that some owners of Heavy Duty Trucks and Utilities may ask if they can lower their tire pressures. Tire pressures being set to the…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11028700 · Inne This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning…
This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning messages and MIL along with several low speed lan DTCs.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11027698 (+1 z tym samym tekstem) · Inne This PI Communications information on an alternative product dealers can use to perform 19-NA-255
Wax Coating on Frame Peeling, Metal Shows Corrosion/Rusting due to issue with getting product from current supplier listed in the bulletin.

W bazie NHTSA jest 500 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki GMC Sierra 3500 2018?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ kierowniczy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (36%), reflektory i światła tylne (14%), układ kierowniczy lub wspomaganie (14%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Sierra 3500 2018?

W bazie NHTSA jest 500 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić GMC Sierra 3500 2018 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2018 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.