AI DamageGMC Yukon 2016: typowe usterki
GMC Yukon 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 270, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1200. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 270
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1200
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 39% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 5 Silnik 13% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 104 skarg (39% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
- Hamulce: 55 skarg (20% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
- Instalacja elektryczna: 53 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 241.
- Układ przeniesienia napędu: 36 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 158.
- Silnik: 34 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 134.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,3 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 4 skargach
- automat, 6 biegów
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 270 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 104 | 0 | 12 |
| Hamulce | 55 | 2 | 34 |
| Instalacja elektryczna | 53 | 0 | 241 |
| Układ przeniesienia napędu | 36 | 0 | 158 |
| Silnik | 34 | 0 | 134 |
| Układ kierowniczy | 10 | 0 | 29 |
| Zawieszenie | 7 | 0 | 37 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 6 |
| Kontrola prędkości | 6 | 0 | 6 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 49 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 6 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 7 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 7 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact mentioned while the mechanic was reversing the vehicle the brakes failed to operate causing the vehicle to crash into a person and a vehicle. The contact stated that the lady sustained multiple injuries that needed medical attention. A police report was filed.
The air bags did not deploy upon impact. The contact and the passenger both sustained injuries and were transported to the hospital via an ambulance. The contact suffered a herniated disc, a cervical neck strain, and right shoulder and neck pain.
The air bag failed to deploy. The vehicle was towed to o'connor auto park (199 riverside drive, augusta, [ZIP], [phone]), but was not diagnosed. The vehicle was destroyed. A police report was filed (report number: 18s091850). The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 44,000.
The contact stated that upon starting the vehicle, the vehicle was shaking violently. The contact stated that while driving 15 MPH, the vehicle lost automotive power. The check engine warning light was illuminated. The contact continued driving at a reduced speed.
The contact stated that there was an abnormal sound coming from the vehicle and the ABS warning light was illuminated. The contact stated that after several attempts, the vehicle stopped. The vehicle was taken to the dealer; however, the vehicle was waiting to be inspected.
In addition, the check engine warning light was illuminated. The contact stated that the failure had occurred immediately after an unknown device was attached to the vehicle while being inspected. The contact informed the inspector of the failure.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal became inoperable and failed to engage properly, with no warning lights illuminated. The contact also stated that while the vehicle was parked, excessive force was needed to engage the brake pedal and stop the vehicle.
I have to really smash on the break in order for it to stop if it does stop so somethings wrong with the breaking whenever I hit a bump the left side suspension feels like I’m a lose control and sometimes my radio works and sometimes it doesn’t I’ve been trying to work with dealers I have extended warranty on it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 234. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Yukon ma 130 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 270, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning…
This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning messages and MIL along with several low speed lan DTCs.
- This PI Communications information on an alternative product dealers can use to perform 19-NA-255
Wax Coating on Frame Peeling, Metal Shows Corrosion/Rusting due to issue with getting product from current supplier listed in the bulletin.
- This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged…
This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged after the engine starts. Dealers are to suspect/monitor the crankshaft position sensor.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
W bazie NHTSA jest 1200 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Yukon 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 270. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (24%), kontrolki, check engine (10%), szarpanie, twarda zmiana biegów (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Yukon 2016?
W bazie NHTSA jest 1200 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Yukon 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.