AI DamageGMC Yukon 2021: typowe usterki
GMC Yukon 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 341, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1240. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 341
- z wypadkiem
- 9
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1240
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 55% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 6% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- Silnik: 188 skarg (55% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 111.
- Układ przeniesienia napędu: 55 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 141.
- Paliwo/napęd: 44 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Silnik i chłodzenie: 32 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 242.
- Instalacja elektryczna: 30 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 328.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,3 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 4 skargach
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 26 skargach
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 10 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 341 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 188 | 0 | 111 |
| Układ przeniesienia napędu | 55 | 0 | 141 |
| Paliwo/napęd | 44 | 0 | 24 |
| Silnik i chłodzenie | 32 | 0 | 242 |
| Instalacja elektryczna | 30 | 2 | 328 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 19 | 2 | 8 |
| Poduszki powietrzne | 18 | 7 | 32 |
| Układ paliwowy | 12 | 0 | 65 |
| Hamulce | 12 | 1 | 36 |
| Układ kierowniczy | 11 | 2 | 24 |
| Fotele | 7 | 0 | 21 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 33 |
| Kontrola prędkości | 6 | 0 | 3 |
| Asystent pasa ruchu | 5 | 1 | 3 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The impact was severe enough to total my vehicle, yet no airbags deployed, and no forward collision warning or crash sensor systems activated. This is especially concerning because this vehicle was previously involved in a front-end collision (not my fault) and underwent extensive repairs.
Air bags never deployed . My car is totaled. The driver’s car hit so hard the front of her car was in my third row of seats. I was taken to the hospital for chest pains since the seatbelt was the only thing that saved me .
The contact stated that while his wife was driving at 25 MPH, the vehicle lost power steering. The vehicle failed to turn and crashed into a tree. There were no reported injuries. There were no warning lights. The contact stated that the failure was related to NHTSA Campaign Number: 21V455000 (Steering).
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed a failure with the ABS. The vehicle was not repaired. A police report was not filed, and no injuries were reported. The manufacturer was not notified of the failure.
Although I was wearing my seat belt, the impact of the collision was very shocking, my chest and neck struck the steering wheel, my glasses were knocked completely off my face on to the passenger side floor board, my personal belongings in the passenger seat, were thrown and scattered over the passenger floor area.
After pulling out from parking lot into roadway, steering wheel locked up (right) and vehicle proceeded uncontrolled into a telephone pole - injuring driver. Driver stage 1 & 2 together with seatbelt pretensioner deployed upon impact. No warning lamps or defect symptoms prior to time of failure.
INCIDENT DATE: XXX While I was driving on a highway, the engine began to misfire and I heard a ticking noise. The check engine light then began flashing, indicating a severe misfire. I pulled off the highway immediately to a rest area. The vehicle was towed to a GMC dealer.
The vehicle abruptly decelerates, fishtails, loses stability, and produces smoke. The wheels have locked severely enough to leave skid marks on the roadway. This creates an immediate risk of losing control or being struck by another vehicle. We took the Yukon to Alpine Buick GMC on October 12, 2026.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 185. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Yukon ma 130 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 341, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a GDS automated bleed with the scan tool dues to a issue with the software in the scan tool
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information communicates diagnostic tips for air leveling suspension system
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This PI provides a diagnostic tip when fuse F4DR is opening and dealerships are to inspect the wiring at…
This PI provides a diagnostic tip when fuse F4DR is opening and dealerships are to inspect the wiring at the center console lid.
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set…
This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set position after curbview assist is used.
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This PI advises dealers that if the K160 Brake System Control Module sets DTC P0606 along with P0562…
This PI advises dealers that if the K160 Brake System Control Module sets DTC P0606 along with P0562 and/or P25A2, additional diagnostic aids should be followed before replacing parts. The PI provides guidance to…
- This Preliminary information communicates an issues with the HVAC making a hum buzz noise when the blower…
This Preliminary information communicates an issues with the HVAC making a hum buzz noise when the blower is set to a higher speed. Engineering is working on a new HVAC door seal material to correct the noise.
W bazie NHTSA jest 1240 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Yukon 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 341. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (30%), awaria lub wymiana silnika (18%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Yukon 2021?
W bazie NHTSA jest 1240 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Yukon 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.