AI DamageGMC Yukon 2017: typowe usterki
GMC Yukon 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 196, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 946. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 196
- z wypadkiem
- 10
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 946
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 25% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 24% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 22% wszystkich skarg
- 4 Silnik 17% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 8 Koła 2% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 49 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
- Układ przeniesienia napędu: 48 skarg (24% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 131.
- Hamulce: 44 skarg (22% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
- Silnik: 33 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 88.
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 174.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,3 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 6 biegów
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 196 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 49 | 1 | 13 |
| Układ przeniesienia napędu | 48 | 0 | 131 |
| Hamulce | 44 | 7 | 23 |
| Silnik | 33 | 0 | 88 |
| Instalacja elektryczna | 21 | 1 | 174 |
| Zawieszenie | 10 | 1 | 26 |
| Paliwo/napęd | 10 | 0 | 5 |
| Koła | 3 | 0 | 44 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 0 | 2 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 25 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 6 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 119 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 42 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
ALSO Now the THE TAIL LIGHT IS OUT AND NO WAY TO REPAIR IT NO ONE HAS THE LIGHT. Also this car is on its third transmission
The air bags did not deploy. The contact sustained bruises on the forehead as she hit her head against the steering wheel. The contact also sustained soreness on the neck and shoulder; however, the contact did not seek medical assistance. The contact's daughter did not sustain any injuries.
- Airbags did not deploy during the car accident. Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? -No Has the vehicle or component been inspected by the manufacturer, police, insurance representatives or others?
While driving 14 mph, the brake pedal was depressed, but the vehicle failed to stop and the brake assist and check engine warning indicators illuminated. As a result, the contact crashed into another vehicle. The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries.
My engine starting making a knocking/ticking noise out of no where. I was traveling alone on the highway so I stopped to check it. I got to a gas station and google searched it and it came up that the LS 6.2 engine that is in my vehicle was recalled on other models because of this issue.
I pressed harder, and then it suddenly lurched forward about 30 feet. If there had been a car in front of me, I would have hit them and likely caused injuries. When I took it to the dealership, they said it needed a full transmission replacement, which was not covered. I had to pay out of pocket.
Prior to failure, the vehicle exhibited hard shifting, shuddering during acceleration, and hesitation between gear changes — symptoms consistent with the known defect pattern documented across 2015–2019 GM vehicles equipped with this transmission. The failure was confirmed by a service center.
Slipping Gears: Many Yukon Denali owners report experiencing unexpected gear changes or loss of power while driving. Hard Shifting: This problem manifests as harsh or abrupt gear changes, often accompanied by noticeable jolts when shifting from one gear to another.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 332. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Yukon ma 130 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 196, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning…
This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning messages and MIL along with several low speed lan DTCs.
- This PI Communications information on an alternative product dealers can use to perform 19-NA-255
Wax Coating on Frame Peeling, Metal Shows Corrosion/Rusting due to issue with getting product from current supplier listed in the bulletin.
- This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged…
This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged after the engine starts. Dealers are to suspect/monitor the crankshaft position sensor.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
W bazie NHTSA jest 946 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Yukon 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 196. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (18%), szarpanie, twarda zmiana biegów (14%), kontrolki, check engine (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Yukon 2017?
W bazie NHTSA jest 946 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Yukon 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.