AI DamageHarley-Davidson Flhtcui 1997: typowe usterki
Harley-Davidson Flhtcui 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 40% wszystkich skarg
- 2 Silnik 20% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- 6 Koła 20% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (40% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (20% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (20% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The motorcycle reved up to 4500 rpm wile at an idle and would not return to proper idle.
The consumer was traveling at 65 mph and stopped because he thought he had flat tire, however he discovered that all the spokes were missing from american wire wheel super spoke radial laced rear wheel.
Engine severely overheats because of design defect with fuel injection system. This is more apparent because of manufactuers sidecar on unit, increasing weight and engine load. Engine has already blown head gaskets and cracked exhaust due to this defect.
Consumer received recall letter concerning the ignition switch. Notified the dealer, dealer stated no parts were available to remedy the problem. Recall 98v158000.
Front brake distributor block, which controls the flow of fluid to the brakes, failed. When driver applied brakes for a traffic light, the front brakes held for a second and then failed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Flhtcui ma 8 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Flhtcui 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ paliwowy. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: przegrzewanie, ubytek płynu (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Flhtcui 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Flhtcui 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.