AI DamageHyundai Ioniq Hybrid 2018: typowe usterki
Hyundai Ioniq Hybrid 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 48. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 48
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 2 Silnik 21% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
- Silnik: 3 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Hamulce: 2 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Kontrola prędkości: 2 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 14 |
| Silnik | 3 | 0 | 2 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 1 | 1 |
| Hamulce | 2 | 0 | 4 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 9 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 2 |
| Widoczność | 1 | 0 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 15 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 7 |
| Opony | 0 | 0 | 3 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 2 |
| Koła | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. There was no warning light illuminated. The contact and her aunt exited the vehicle through the rear doors because the front doors were blocked by the bushes. The contact sustained pain in the right knee and ankle. The contact's aunt sustained pain in the right knee.
The car shifts from drive mode into sport mode by itself without the driver manually moving the gear shift from drive to sport. This happens randomly, but always when the car is in motion and always in a low gear( usually first gear ).
The vehicle has experienced recurring, intermittent ABS warning lights that illuminate unexpectedly and then disappear without a predictable pattern. In addition to the warning lights, the brake pedal intermittently pulsates, vibrates, and pushes back against the driver's foot during normal braking on dry pavement.
The vehicle slips violently from 1st to 2nd gear, loses acceleration, and causes unpredictable hesitation. This creates a danger when merging onto highways or crossing intersections. Hyundai refused goodwill assistance, denied escalation, and directed me to BBB Auto Line, but BBB does not accept 2018 vehicles.
My safety and the risk of others were compromised by the constant jerking and sputtering, of the gears that took place during vehicle operation. My acceleration was laggy and at some points nearly unresponsive. The vehicle was inspected by service technicians.
The car engine started to stall, the engine light came on and advised me to shut off engine then I pulled over and smoke immidiatley filled the cabin and outside the hood. My engine could have blown up. Had I not pulled over so quickly my car would have caught fire and I would have died.
My lcd screen constantly goes black. A couple times the steering wheel locked the wipers and washer fluid went off at the same time. I had to hit the brakes and power the car on and off to reset it while making a turn.
The defect manifests in the following ways when pressing the accelerator: unresponsive or sluggish acceleration, jerking, shuddering, failure to shift, stalling and complete loss of power.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9552. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ioniq Hybrid ma 21 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 14, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover…
This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
- This bulletin provides important checkpoint guidelines when performing engine oil and filter change services
- This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from…
This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from Hyundaiâs Navigation Updates page. The current version of Google Maps has 10 times the data transmission…
- Hyundai applies a Paint Protection Film (PPF) on new vehicles before delivery to dealerships
It provides a barrier between the paint and contaminants, such as rail dust, acid rain, and industrial fallout. In rare cases, the paint can become clouded under the PPF. These spots are the result of moisture trapped…
- Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for…
Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for correcting load carrying capacity information indicated on tire placards when vehicle weight has been increased…
W bazie NHTSA jest 48 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Ioniq Hybrid 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (36%), szarpanie, twarda zmiana biegów (14%), gaśnie podczas jazdy (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Ioniq Hybrid 2018?
W bazie NHTSA jest 48 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Ioniq Hybrid 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.