AI DamageHyundai Ioniq Hybrid 2022: typowe usterki
Hyundai Ioniq Hybrid 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 26. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 24
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 26
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 67% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 29% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 29% wszystkich skarg
- 4 Asystent pasa ruchu 8% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 6 Silnik 4% wszystkich skarg
- 7 Ochrona przy cofaniu 4% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 16 skarg (67% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (29% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 7 skarg (29% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Asystent pasa ruchu: 2 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (4% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 16 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 10 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 2 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 4 |
| Silnik | 1 | 0 | 3 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 1 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 0 | 0 | 2 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 2 |
| Widoczność | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle in front of me started turning and pulling away, I rolled forward at about 8mph and looked left. The vehicle that was in front of me had stopped after beginning to pull away. I didn't notice.
The Forward Collison Warning light comes on intermittently, as do other gauge lights, after the accident.
The Auto Hold and EPB orange warning lights emerged while commuting to work, which are associated with the brakes. The problem was diagnosed by the dealer because the other car we own is also an Ioniq and we have had two different Auto Hold problems noted with that automobile (NHTSA tracking numbers 11761449 and…
The Auto Hold and EPB orange warning lights have been a recurring problem with our 2022 Hyundai Ioniq. We first noticed the car exhibit a jerky/jolting hesitation after accelerating from a complete stop which was reported to the dealership with confirmed paperwork at ~52K miles.
The Auto Hold and EPB orange warning lights have emerged for the second time on this vehicle after fixing an initial Auto Hold/EPB problem at mileage ~88-89K (tracking number assigned by NHTSA for this issue was 11761449).
The contact stated that while operating the vehicle with the Smart Cruise Control activated, the EPB (Electronic Parking Brake) warning light activated. Additionally, while stopped, the EPB erroneously deactivated, causing the vehicle to drive forward, and the driver had to manually depress the brake pedal to stop the…
All of a sudden, my car started shaking and popped out the engine sign light and other lights on the dashboard. Car moved straight up to about a distance of 50 meters and stopped on the rod side. This incident happened on the residential street not on the Highway.
I get in the car, Auto Hold (which usually appears when I press the button) will suddenly pop on my screen but won't work. The break won't hold, it's just there. It scares me that it has something to do with the breaks themselves in the long run.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ioniq Hybrid ma 21 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 24, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Asystent pasa ruchu. Kamera przednia: kalibracja po wymianie szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
- A software update is available for multiple vehicles equipped with either Display Audio 2.0V or the AVN…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system. Refer to the 2024…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- This bulletin provides the procedure to update the ECU software on certain 2021-2022MY IONIQ Plug-in…
This bulletin provides the procedure to update the ECU software on certain 2021-2022MY IONIQ Plug-in Hybrid (AE PHEV) vehicles that may exhibit a warning light with DTC U1341 due to communication issues with the…
- This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover…
This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
W bazie NHTSA jest 26 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Ioniq Hybrid 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (63%), stoczenie się, hamulec postojowy (33%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Ioniq Hybrid 2022?
W bazie NHTSA jest 26 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Ioniq Hybrid 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.