AI DamageHyundai Ioniq Hybrid 2019: typowe usterki
Hyundai Ioniq Hybrid 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: kontrola prędkości i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 49. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 49
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 4 Silnik 19% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 13% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 6 skarg (38% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
- Hamulce: 3 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Silnik: 3 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 6 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 2 | 12 |
| Hamulce | 3 | 2 | 4 |
| Silnik | 3 | 0 | 2 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 9 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 1 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 15 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While attempting to park and depressing the brake the car made a sudden acceleration without input and hard braking did not slow the car. The car then impacted the curb. On another occasion while stopped at a red light the car began to move forward while the break was depressed.
Despite the severity of the impact, the airbags did not deploy. This malfunction exposed me to significant physical danger, as I was left unprotected during the crash. 3. Problem Confirmation: No,I was not aware of the malfunction of the airbags system. 4.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed at night, all lights, including the headlights. As a result, the vehicle veered off the roadway into a ditch, coming to a complete stop after colliding with a sign. The air bags did deploy. No warning lights were illuminated.
Once the acceleration stopped, her son parked the vehicle and informed her that several warning lights and warning chimes had sounded as he parked the vehicle. The contact sustained minor soreness and emotional trauma as a result of the failure but did not seek medical attention.
My parents saw fire under the hood and my mom suffered a hand injury. They are otherwise unharmed. I know Unintended Sudden Acceleration was an issue with Ioniq EVs from 2019. It looks like it is happening to the hybrids as well. Thank you for looking into it.
Engine Code: P090A01 The Hyundai IONIQ Blue lost reverse and while driving I experienced loss of power only to regain then lose then regain (a bucking motion). The drive significantly declined. Fortunately, I was able to get back home without injury. Vehicle towed to dealership where it currently sits.
Examples of alerts we could not here were: blind spot collision warning, cross traffic while backing up, driver attention alert when hands are not on the steering wheel, and audible blinker sounds.
This car, along with several other models of Kia and Hyundai, are unsafe due to the ease with which they can be stolen. Hyundai/Kia must recall all of their vehicles that lock proper anti-theft mechanisms in the ignition, steering column, and drive train.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9042. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ioniq Hybrid ma 21 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover…
This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
- This bulletin provides important checkpoint guidelines when performing engine oil and filter change services
- This bulletin provides the procedure to update the Hybrid Control Unit (HCU) / Low DC/DC Converter (LDC)…
This bulletin provides the procedure to update the Hybrid Control Unit (HCU) / Low DC/DC Converter (LDC) software logic to eliminate internal P-DTCs (that are not viewable) in certain 2019-2021MY IONIQ Hybrid (AE HEV)…
- This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from…
This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from Hyundaiâs Navigation Updates page. The current version of Google Maps has 10 times the data transmission…
- Hyundai applies a Paint Protection Film (PPF) on new vehicles before delivery to dealerships
It provides a barrier between the paint and contaminants, such as rail dust, acid rain, and industrial fallout. In rare cases, the paint can become clouded under the PPF. These spots are the result of moisture trapped…
W bazie NHTSA jest 49 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Ioniq Hybrid 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (44%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%), niezamierzone przyspieszenie (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Ioniq Hybrid 2019?
W bazie NHTSA jest 49 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Ioniq Hybrid 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.