AI DamageHyundai Kona Electric 2020: typowe usterki
Hyundai Kona Electric 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 52. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 52
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 63% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 19% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 6 Silnik 4% wszystkich skarg
- 7 Opony 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 17 skarg (63% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Hamulce: 5 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 5 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 17 | 0 | 26 |
| Hamulce | 5 | 0 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 5 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 6 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 4 |
| Silnik | 1 | 1 | 2 |
| Opony | 1 | 0 | 2 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 9 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 8 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 4 |
| Poduszki powietrzne | 0 | 0 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 2 |
| Widoczność | 0 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
It did significant damage to the front bumper of the car but the airbags did not deploy & my wife was not hurt. I am guessing that it will be several thousand dollars to repair.
Approximately 15 minutes after the warning appeared, as I attempted to exit the highway, the vehicle suddenly lost power and rapidly slowed. The vehicle came to a complete stop and could not accelerate, move forward, or reverse.
Two times on April 9, 2024 (and on at least 4 other occasions in 2023) while drive at approximately 45 miles an hour on a RI State highway at a safe distance from any care in front of me, my vehicle went into the fail-safe mode while I was driving causing a sudden significant loss of power to the car and it appeared…
I have been in complete control of the situations, but my car beeps it's warning, adds it's efforts and the brakes lock up with tires squealing, and we stop with plenty of space in between myself and the car in front of me. This usually happens in freeway traffic.
The car alarms went crazy and said "regenerative brake failure" which is fine and all, but why the hell would the regent failing impact my ability to stop entirely? I could not get the vehicle to respond by pumping the brakes, so I put my flashers on and rolled into a lot and thankfully didn't kill anyone.
at about 10 MPH or less, while still continuing to apply braking pressure by foot, the vehicle stops braking and a sudden acceleration kick occurs, propelling the vehicle forward an additional 10 feet or so, then the brake kicks in again.
215/55/R17 The N Priz AH8 tires are extremely slippery on wet pavement. Unless I drive exceptionally slow and cautiously, I could lose control of my Hyundai Kona Ev
The contact stated that after the recall repairs were performed and while starting the vehicle, the battery warning light illuminated. Additionally, the transmission failed to shift into gear as needed. The vehicle was towed to the dealer who diagnosed that the battery failed and needed to be replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6893. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Kona Electric ma 19 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 27, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Hyundai has determined that certain Kona Electric and Ioniq Electric vehicles are eligible for a BMS…
Hyundai has determined that certain Kona Electric and Ioniq Electric vehicles are eligible for a BMS software update. This update to the BMS software improves the system’s diagnostic capability.
- Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management…
Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management System (BMS) software update. This update to the BMS software improves the system's diagnostic capability. Follow…
- Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management…
Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management System (BMS) software update. This update to the BMS software improves the system’s diagnostic capability.
- Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management…
Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management System (BMS) software update. This update to the BMS software improves the system’s diagnostic capability. Follow…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
- Certain IONIQ Electric (AE EV) and Kona Electric (OS EV) vehicles may exhibit a restricted coolant flow…
Certain IONIQ Electric (AE EV) and Kona Electric (OS EV) vehicles may exhibit a restricted coolant flow condition, which may be accompanied by a warning message (e.g., Coolant Supplement, Refill Inverter Coolant) in…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system. Refer to the 2024…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
W bazie NHTSA jest 52 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Kona Electric 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (11%), utrata mocy / tryb awaryjny (7%), błędy multimediów lub ekranu (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Kona Electric 2020?
W bazie NHTSA jest 52 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Kona Electric 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.