AI DamageHyundai Santa FE Plug-IN Hybrid 2023: typowe usterki
Hyundai Santa FE Plug-IN Hybrid 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: instalacja elektryczna i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 30. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 30
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 19% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 14% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 5 Silnik 10% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (24% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 4 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 3 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Paliwo/napęd: 3 skarg (14% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 8 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 2 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 5 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 2 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 2 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 1 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 1 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My front axels from factory were out of balance causing a vehicle vibration from 80+km/hr. Dealer thought it was tires not driveline. Different dealer diagnosed it as both axels in front. Issue was repaired once parts were available. Vibration still is evident but think its tires.
The contact stated that while driving at 40-45 MPH, the sunroof exploded outward without warning or impact, leaving the shattered glass rattling. There were no reported injuries. A local dealer was contacted but stated that they did not perform glass replacements. The vehicle was neither diagnosed nor repaired.
While on the highway my car lost power, gradually slowing down to a stall. I was able to safely park on the side of the road. I got the car to a nearby dealership that kept it for 10 days.
The warning messages that come up only after the cruise control is turned off by the vehicle state "Smart cruise conditions not met" and "forward safety system disabled. Radar blocked". This disables the vehicle from utilizing cruise control in any manner.
Two issues with powertrain/transmission: 1- The powertrain/transmission fails intermittently- vehicle RPM goes sky high but vehicle receives no power, seems to fail/lose power. Has happened in very dangerous road conditions where unexpectedly was struggling to get the motor to engage/get power to the vehicle.
It looks like the car is not moving, then it very slowly gains speed, followed by sudden acceleration. It is available for inspection upon request. >>>>How was your safety or the safety of others put at risk?
Horn will not work. This occured on [XXX]. Appointment made with dealer. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Horns stopped working. Consider this to be a safety issue for obvious reasons. Checked horn fuse and it was not blown. Contacted local dealer to have it repaired. Awaiting an appointment
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7686. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Santa FE Plug-IN Hybrid ma 16 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 21, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), andTucson…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), andTucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may experience intake air line freezing and Exhaust GasRecirculation (EGR)…
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may experience intake air line freezing and Exhaust Gas Recirculation (EGR)…
- Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts…
Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts to oxidize. Hyundai is extending the warranty coverage for the horn replacement under this condition to 10 years…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model…
Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model year Santa Fe Plug-In Hybrid vehicles may experience an inoperable horn that may be caused by foreign substances…
- Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV) and Santa Fe Plug-In Hybrid (TM PHEV) vehicles may have an inoperable…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV) and Santa Fe Plug-In Hybrid (TM PHEV) vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts to oxidize. Hyundai is extending the warranty…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
W bazie NHTSA jest 30 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Santa FE Plug-IN Hybrid 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu, widoczność. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (24%), szyby, szyberdach (19%), utrata mocy / tryb awaryjny (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Santa FE Plug-IN Hybrid 2023?
W bazie NHTSA jest 30 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Santa FE Plug-IN Hybrid 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.