Hyundai Santa FE 2023: typowe usterki

Hyundai Santa FE 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 211, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 49. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 211
z wypadkiem: 11
Biuletyny serwisowe (TSB): 49

Hyundai Santa FE 2023: model 3D, na żółto strefa „Układ przeniesienia napędu” – podzespół z największą liczbą skarg — Na żółto: strefa „Układ przeniesienia napędu”, na którą właściciele tego rocznika skarżą się najczęściej. Ilustracja poglądowa. model 3D: asian3dmodel, CC Attribution.

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
3 Zapobieganie kolizjom z przodu 17% wszystkich skarg
4 Silnik 17% wszystkich skarg
5 Hamulce 12% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
7 Widoczność 6% wszystkich skarg
8 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 45 skarg (21% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 16.
Instalacja elektryczna: 36 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 15.
Zapobieganie kolizjom z przodu: 36 skarg (17% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 35 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Hamulce: 25 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,5 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
1,6 l · hybryda · turbo · 4 cyl.
1,6 l · hybryda plug-in · turbo · 4 cyl.
automat, 8 biegów
dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegówwymieniono w 7 skargach
dwusprzęgłowa (DCT), 8 biegówwymieniono w 7 skargach

Napęd: na cztery koła (AWD), przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 211 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine32 · 15%
szyby, szyberdach23 · 11%
asystenci: ACC, utrzymanie pasa19 · 9%
utrata mocy / tryb awaryjny15 · 7%
szarpanie, twarda zmiana biegów11 · 5%
gaśnie podczas jazdy11 · 5%
awaria lub wymiana silnika7 · 3%
wibracje7 · 3%
ślizganie skrzyni6 · 3%
awaria hamulców5 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	45	3	16
Instalacja elektryczna	36	1	15
Zapobieganie kolizjom z przodu	36	5	0
Silnik	35	1	6
Hamulce	25	1	1
Kontrola prędkości	15	0	0
Widoczność	13	1	2
Paliwo/napęd	11	1	0
Konstrukcja nadwozia	6	1	1
Koła	5	0	1
Asystent pasa ruchu	5	0	0
Silnik i chłodzenie	3	0	4
Oświetlenie zewnętrzne	3	1	1
Ochrona przy cofaniu	3	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Car lurched / jumped forward with no depression of the gas pedal. This caused us to strike the car in front of us.
Zapobieganie kolizjom z przodu · wypadek · 2026-06-11 · skarga NHTSA nr 11743508
My seat belt in my Santa Fe did not tighten, and my head hit the steering wheel. There is something wrong with the seat belts. I was going to take it to the dealer to check after repairs, but my car is a total loss.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2025-10-16 · skarga NHTSA nr 11693746
My wife was parking the car at carport, all of sudden unintended acceleration happened and hit through the wall. The damage on the car was $12478.57 and damaged the wall and storage on both sides of carport. My wife is scared to drive this car.
Widoczność · wypadek · 2025-06-11 · skarga NHTSA nr 11666275
I had adaptive cruise control on and debris hit my windshield and I went into the rumble strip and eventually into the guard rail where the car essentially pingponged from there until it eventually stopped when the metal hit the front. It appears the emergency brake did not activate and the lane keep did not activate.
Zapobieganie kolizjom z przodu · wypadek · 2025-03-20 · skarga NHTSA nr 11649463
There were no warning lights or anything on before the issue occurred as this was a brand new vehicle with only 8,000 miles on it.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2024-02-06 · skarga NHTSA nr 11570165
While parking, the brakes failed. Although the brake pedal was correctly and completely depressed the car failed to stop until it hit the building causing damage to structure and injuries occurred to passengers. The brake pedal pulsated but the car did not stop.
Hamulce · wypadek · 2023-12-16 · skarga NHTSA nr 11560485
The air bag caught on fire within seconds after it had deployed. Thankfully I was conscious to where I was able to unbuckle my seat belt quickly and someone came to my aid quickly enough to where I was able to exit the vehicle safely.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2023-07-08 · skarga NHTSA nr 11531008
Recently, while driving on the highway, the vehicle lost power and would not accelerate even with the accelerator pedal pressed all the way down. I had to pull over to the side of the highway. Without turning off the engine, I shifted into Park and then back into Drive.
Układ przeniesienia napędu · 2026-10-05 · skarga NHTSA nr 11769015

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20222
202342
202450
202565
202652

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 311. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Santa FE ma 209 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 211, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038458 · Silnik Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038456 · Silnik Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038179 (+4 z tym samym tekstem) · Instalacja elektryczna Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts…
Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts to oxidize. Hyundai is extending the warranty coverage for the horn replacement under this condition to 10 years…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033840 · Układ przeniesienia napędu This bulletin provides information related to a Transmission Control Unit (TCU) software update for some…
This bulletin provides information related to a Transmission Control Unit (TCU) software update for some vehicles equipped with an 8-speed wet dual clutch transmission (8WDCT). The software update revises the touch…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033710 · Instalacja elektryczna This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11032523 · Poduszki powietrzne The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11032522 · Poduszki powietrzne The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11031400 · Instalacja elektryczna Some vehicles may exhibit difficulty starting in cold weather
This bulletin provides the procedure to perform an inspection on the starter magnetic switch for potential freezing and, if necessary, replace the starter magnetic switch (solenoid) assembly.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11030684 · Inne Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model…
Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model year Santa Fe Plug-In Hybrid vehicles may experience an inoperable horn that may be caused by foreign substances…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11029937 · Układ przeniesienia napędu Some Santa Cruz (NXT), Santa Fe (TMA, MX5A), and Sonata (DN8A) models may require replacement of the…
Some Santa Cruz (NXT), Santa Fe (TMA, MX5A), and Sonata (DN8A) models may require replacement of the 8-speed wet dual clutch transmission (8WDCT) when the vehicle sets one of the high pressure electric oil pump (HP…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11028968 · Układ przeniesienia napędu Some Santa Fe (TMA) and Tucson (NX4A) vehicles equipped with a 2.5L GDI engine and 8 speed automatic…
Some Santa Fe (TMA) and Tucson (NX4A) vehicles equipped with a 2.5L GDI engine and 8 speed automatic transmission may have DTC U028700 (Lost Communication With Trans Fluid Pump Module) set by the transmission Electric…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11028668 · Silnik Some Santa Fe (TMA) vehicles may have DTCs P218100, P2181F0, and/or P2181F1 (Cooling System Performance)…
Some Santa Fe (TMA) vehicles may have DTCs P218100, P2181F0, and/or P2181F1 (Cooling System Performance) set in the Electronic Control Unit (ECU), resulting in an illuminated Check Engine warning lamp. Follow the…

W bazie NHTSA jest 49 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Santa FE 2023?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 211. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (15%), szyby, szyberdach (11%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Santa FE 2023?

W bazie NHTSA jest 49 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Hyundai Santa FE 2023 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2023 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.