AI DamageHyundai Santa FE Plug-IN Hybrid 2022: typowe usterki
Hyundai Santa FE Plug-IN Hybrid 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 43. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 43
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 2 Silnik 26% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 22% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 5 Asystent pasa ruchu 19% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 11% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
- Silnik: 7 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Paliwo/napęd: 6 skarg (22% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Asystent pasa ruchu: 5 skarg (19% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 11 |
| Silnik | 7 | 0 | 7 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 1 | 5 |
| Asystent pasa ruchu | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 1 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 2 |
| Napęd hybrydowy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 8 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 2 |
| Opony | 0 | 0 | 2 |
| Widoczność | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The cab of the vehicle filled with smoke and sparks came out around the steering wheel. Driver felt like their pants are on fire. To the best of my knowledge, there has been no inspection of the airbag system.
The vehicle then lurched forward and collided with a storage cube adjacent to our garage wall, causing extensive damage to both the front end of the vehicle and the garage/dining room wall.
The car was shaking alot but the engine light was off. Started it the next dat and the check engine light came on. Went to auto zone to see what the codes were. The 1st and 3rd cylinder are misfiring. The car was just serviced for the 60,000 mile tune up in june 2026. This problem started August 14, 2026.
Every time they assure us it is fixed and we try to take it home, it develops another failure and the check engine light returns. The technicians have told us they have no explanation for the multiple failures and are not confident they can permanently fix the vehicle.
I took car and immediately noticed grinding noises and straight back to Hyundai. They claim it's fine. Today same issue with reversing and aggressive car jolting. Hyundai is going to take it back tomorrow. I do not feel safe in this vehicle. It felt like the transmission was going to give out on the freeway.
The steering wheeled locked up and the dash showed error messages of check hybrid system and refill inverter coolant and car seemed to go into limp mode as I could barely accelerate forcing me to pull over.
Driving along, merging onto Interstate, various warnings such as check lane keeping assist, and warnings to stop vehicle and check brake systems. Driving approximately 50mph, the warning started to flash and speedometer dropped to zero then went back to full speed. Automatic braking was attempting to slow the car.
The first time we were driving up a significant hill and the car slowed, lost power and we had to pull over and coast back down the mountain to a repair center. The second time, I was on the freeway and lost acceleration causing me to pull off the road in median.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6893. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Santa FE Plug-IN Hybrid ma 16 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 27, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), andTucson…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), andTucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may experience intake air line freezing and Exhaust GasRecirculation (EGR)…
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may experience intake air line freezing and Exhaust Gas Recirculation (EGR)…
- Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts…
Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts to oxidize. Hyundai is extending the warranty coverage for the horn replacement under this condition to 10 years…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model…
Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model year Santa Fe Plug-In Hybrid vehicles may experience an inoperable horn that may be caused by foreign substances…
- Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV) and Santa Fe Plug-In Hybrid (TM PHEV) vehicles may have an inoperable…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV) and Santa Fe Plug-In Hybrid (TM PHEV) vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts to oxidize. Hyundai is extending the warranty…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
- Certain Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV) and Tucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may exhibit a…
Certain Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV) and Tucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may exhibit a restricted coolant flow condition, which may be accompanied by a warning message (e.g., Coolant Supplement, Refill…
W bazie NHTSA jest 43 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Santa FE Plug-IN Hybrid 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (11%), szarpanie, twarda zmiana biegów (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Santa FE Plug-IN Hybrid 2022?
W bazie NHTSA jest 43 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Santa FE Plug-IN Hybrid 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.