AI DamageHyundai Tiburon 2006: typowe usterki
Hyundai Tiburon 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 64, najczęściej: układ przeniesienia napędu i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 64
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 66% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 3 Opony 8% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 42 skarg (66% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (9% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 5 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 3 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,7 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 14 skargach
- manualna, 6 biegówwymieniono w 14 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 64 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 42 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 5 | 0 |
| Opony | 5 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bag failed to deploy. The contact sustained neck and back injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
I had a tire blowout. The blowout in turn made me lose control of the vehicle and I went into a spin causing me to crash into a post on the side of the fwy. Upon crashing into the post my head hit the steering wheel at which time the airbag did not deploy.
The sunroof also fell apart and the radio does not work half the time. I wouldn't recommend this car to anyone.
On friday, august 25, 2006 my son was driving in a residential area when he attempted to turn left and the steering locked up and he had no control and could not get his car to stop and he hit a tree. He and his passenger were fortunately wearing their seat belts and did not get thrown out of the car.
My clutch is slipping already. Ive owned the car for six months and the previous owner repaced the cluch, and he o ly owned the car for 10 months. My previous standard transmission car went through 1 clutvh in the 15 years i owned it. Something must be defective.
The contact also stated that whenever the hi-beam headlamps were activated, there was static in the radio. The contact had not taken the vehicle to be diagnosed nor repaired. Neither the manufacturer nor a dealer were made aware of the failure. The approximate failure mileage was 86,000.
I bought the car and looked at the vehicle repair records and the clutch had been replaced about 12000 miles ago and I can push the clutch in and it is slipping horrible, I can push the clutch all the way down and it will slip and grind every gear as if I'm trying to shift without the clutch.
The check engine indicator illuminated on the instrument panel. While at a stop, the vehicle performed as if it would accelerate. The acceleration returned to normal within five minutes after the accelerator pedal was depressed. The failure occurred on seven different occasions.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4654. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Tiburon ma 59 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 64, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Tiburon 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne, opony. Łącznie skarg: 64. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (14%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Tiburon 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Tiburon 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.