AI DamageHyundai Azera 2006: typowe usterki
Hyundai Azera 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 188, najczęściej: poduszki powietrzne i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 188
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 30% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Silnik 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 57 skarg (30% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 47 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 33 skarg (18% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 25 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 20 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 188 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 57 | 6 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 47 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 33 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 25 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 20 | 0 | 0 |
| Hamulce | 14 | 1 | 0 |
| Fotele | 11 | 0 | 0 |
| Silnik | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 7 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When my air bag light kept coming on three years ago, I was finally told it was the driver side seat belt tension sensor, which was not covered by a recall, only the passenger side had the recall, so I spent over $600 to have it fixed, and the error light went out.
The seat belt was tithing across the contact's chest causing her to bleed. The contact required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent tow lot. The vehicle was destroyed. In addition, the air bags failed to deploy. The manufacturer was notified of the failure.
Airbag did not deplore until after the car fully stopped but the seat belt on the drivers side tighten continuously until I got a bleed injury inside my right breast the righting stopped only after I was abke to release it then afterwards the airbag deplored only in the drivers side no other airbags came out during…
Tl* the contact owns a 2006 hyundai azera limited. The contact was driving 10 mph when his foot was applied to the brakes and the vehicle unexpectedly accelerated forward. The failure caused the vehicle to crash into four parked vehicles. The vehicle was not destroyed, and was towed to the dealer.
While driving 35 mph on a dark road, the driver was unable to see a deer in the road because the headlights were shining only 20 feet ahead. As a result, the deer was struck by the vehicle. The driver was uninjured and the vehicle was not damaged. The vehicle was driven to the driver's residence.
As I pulled my 8 month old hyundai azera out of a parking lot, the cast iron housing holding the upper end of the passenger side tie rod failed, causing the tie rod to fall to the ground. The lower end was still in place but the upper end was on the ground, bolt and carter pin intact .
The vehicle was towed to an independent mechanic, who diagnosed that the sub frame had severe corrosion, causing the rear control arm to detach. The contact was informed that the sub frame needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The vehicle has a random, chronic no start issue. Everything appears to be working normally, and you will turn the key with no crank. All the dashboard lights work, everything is as normal except it wont turn over. The dealer will not help.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2164. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Azera ma 59 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 188, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Azera 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, oświetlenie zewnętrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 188. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (26%), kontrolka poduszek (21%), kontrolki, check engine (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Azera 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Azera 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.