AI DamageInfiniti I30 1997: typowe usterki
Infiniti I30 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 30% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (30% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (15% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The road conditions were wet and the vehicle was destroyed. A police report was filed. As of december 20, 2007, the dealer had not inspected the vehicle. The driver sustained bruises to the right side of her body. Updated 01/24/08. Updated
On feburary 20,2007 my mom's leftt front tire blew out, causing vehicle to ram the guard rail and the rear tire to blow out, pushing the car up an embankment. She was taken to military hospital for treatment.
While driving the vehicle came to a complete stop, applied pressure to accelerator pedal, vehicle went into pen throttle position; applied brakes, would not stop vehicle, impact 12:00 position, hitting a tree and a pole and other vehicle.
While fueling the vehicle, the bracket that held the fuel filler neck became corroded. The contact stated that fuel spilled out after fueling the vehicle and the check engine light illuminated. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the bracket and the fuel filler neck needed to be replaced.
The car stalled, needed towing to firestone in elgin. They say it's alternator. This will be third change of the alternator for this vehicle in 4 years period. Battery has been changed about 3 months ago, when the car stalled previously.
The contact stated while driving approximately 30 mph the vehicle suddenly stalled. After driving onto the side of the road fumes began to come from the engine. The vehicle was towed to the contacts home. The vehicle was not inspected by the dealer nor had it been repaired.
I have replaced 2 starters, alternator, ignition switch, 2 ignition coils, cam shaft angle sensor, crank shaft angle sensor, 3 sets of spark plugs,valve cover gaskets, fuel pump, fuel filters, major front and back wheel computerized alignment, transmission filter and oil.
My 1997 infiniti I-30 was having a hard time starting and eventually the car died one weekend and would not start. I spent some time on it and got the car started and drove it down to o'neil auto parts and they put their starting system analysis machine on the starting system...their results were that the car battery…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik I30 ma 28 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 20, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti I30 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (15%), kontrolki, check engine (10%), poduszki nie wystrzeliły (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti I30 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti I30 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.