AI DamageInfiniti M37: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Infiniti M37, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 79, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 30% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 28% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 15% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 24 skarg (30% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 22 skarg (28% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 14 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 12 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (14% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,7 l · benzyna · 6 cyl. 2011–2013
- automat, 7 biegów 2011–2013
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 79 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 24 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 22 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 14 | 1 | 0 |
| Silnik | 12 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 2 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When the steering wheel is adjusted up, down or the telescopic adjustment is used a loud pop is heard, the casing comes apart and it is no longer possible to turn the wheel left or right.
Suddenly the car began to accelerate and I observed smoke from the tires. I later saw this was caused by the tires digging into the asphalt. During the sudden, unintended acceleration I kept wondering how I was going to stop the car.
Tl* the contact owns a 2011 infiniti m37. The contact stated that the hook that held the floor mat in place on the driver's side was not stable. The floor mat became loose and caused the vehicle to accelerate erroneously, resulting in a crash. A police report was filed and no injuries were sustained.
The consumer stated the air bags did not deploy during an accident, in which the repair bill was in excess of $20,000. The consumer also stated the brakes were a constant problem.
I was trying to accelerate from off an on ramp onto a highway and the car completely hesitated. The transmission took a good two seconds to accelerate and get into a safe position to pass, when I was struck from behind by a car in the slow lane.
Vehicle 4was and traction control light is on. While driving after making a turn the steering wheel un-aligns itself so when you look at it it's as if the car is unaligned. I did research after reading there hasve been many infinity recalls for steering issues and this is common.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.