AI DamageJeep Wrangler 4-DR 4X2 2008: typowe usterki
Jeep Wrangler 4-DR 4X2 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: układ kierowniczy i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 37% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 23% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 8 Silnik 6% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 13 skarg (37% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (23% wszystkich).
- Zawieszenie: 8 skarg (23% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (14% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 13 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Have it it in the shop 3 times no one can find the problem, I am afraid of a explosion that's how bad the smell is the fuel smell is overpowering, like I said mechanics at a jeep dealer can't find out what it is and with having only a little over 8,000 miles it should not be doing this.
*possible takata recall* but recall was completed and now unknown, reason I say that is the the smoke seemed to becoming from the passenger side near the air bag.jeep was stationary and was started up to drive and began to smoke while parked in the drive way.
Whenever the gas tank is filled, the gas will spurt out of where the nozzle is inserted. When the pump stops, the gas will spurt out of the tank and drip down the side of the vehicle.
When driving on a bumpy road, sometimes the car goes into a really serious vibration mode. The first time it happened I thought I had a flat tire. I pulled over and looked; all tires were fine, and I drove away like nothing ever happened.
After disconnecting the battery, the engine would not crank for some time and the horn no longer worked. The dealership diagnosed the problem as a faulty horn and replaced the clock spring, horn and a fuse. A few weeks later, while driving, the horn, wipers and lights all came on and I could not turn these off!
I am also afraid that if the battery stays connected it will cause a fire under the hood since I can hear the cracking sound of electrical wires as the lights go crazy without being turned on.
While driving this vehicle, along with two toddlers in the backseat, at 50 mph, without warning, the suspension began to shake violently. As ii had never experienced anything like this in my life, my first instinct was to apply the brakes, as I had absolutely zero control of the vehicle. Wrong move!
The air bag light keeps coming on and off as the car is driven. I have done research and it appears this is quite common in the cars. My concern is does the air bag work or not. My 16 year old child used to drive this car but does not anymore.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6106. miejsce z 32 261 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Wrangler 4-DR 4X2 ma 36 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 35, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jeep Wrangler 4-DR 4X2 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, instalacja elektryczna, zawieszenie. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (29%), kontrolka poduszek (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Wrangler 4-DR 4X2 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jeep Wrangler 4-DR 4X2 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-07.