AI DamageJeep Wrangler 4-DR 4X2: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Jeep Wrangler 4-DR 4X2, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 107, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 31% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 22% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 12% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 7% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 33 skarg (31% wszystkich).
- Zawieszenie: 24 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 18 skarg (17% wszystkich).
- Układ paliwowy: 13 skarg (12% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 107 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 33 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 24 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 18 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 13 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 10 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 7 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My airbag did not deploy as a result of the crash. I suffered injuries to my left hand, left thumb, left wrist, left forearm, left shoulder, left side of my neck, left scapula, chest, right hip, left knee, left, shin, and lower back. As of this time, I am still treating my injuries.
Have it it in the shop 3 times no one can find the problem, I am afraid of a explosion that's how bad the smell is the fuel smell is overpowering, like I said mechanics at a jeep dealer can't find out what it is and with having only a little over 8,000 miles it should not be doing this.
My jeep gets what they call a death shudder...it does it sparatically at around 40 mph...everything in the front shakes horribly and feels like its going to fall apart ...on any road...going straight...no bumps involved
At about 50 to 70 mph, there is a violent shaking. I've looked it up and may have referred to it a 'desth wobble' extremely terrifying and you have to suddenly slow down in heavy traffic which could cause an accident. Also. Onlookers can get distracted due to the shaking and haven an accident as well.
*possible takata recall* but recall was completed and now unknown, reason I say that is the the smoke seemed to becoming from the passenger side near the air bag.jeep was stationary and was started up to drive and began to smoke while parked in the drive way.
Each time I add fuel from a gas pump, once the pump stops automatically, the fuel spits out fuel, as if there is too much air getting into the tank and pushing out the fuel. This happens all the time, and gas gets all over my tire cover, jeep body, and even sometimes on me, if I am holding the pump.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.