AI DamageJeep Wrangler Sahara 2007: typowe usterki
Jeep Wrangler Sahara 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 155, najczęściej: układ paliwowy i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 155
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 38% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 20% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 19% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Silnik 4% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 59 skarg (38% wszystkich).
- Zawieszenie: 31 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 30 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 18 skarg (12% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 155 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 59 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 31 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 30 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 18 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 10 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 8 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Koła | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Over 50 times when traveling 65 mph the vehicles shakes uncontrollably forcing me to come to a complete stop on the highway. Why are they allowed to get away with this!!!
Tl* the contact owns a 2007 jeep wrangler sahara. The contact stated that the vehicle was parked and as she shifted into drive, the vehicle abnormally accelerated and crashed into a garage wall. There were no injuries. The insurance company was notified of the crash.
I have had headaches ever since and the seat belt locked down so tight that my shoulder has hurt ever since, no broken bones, but something is not right. I know for a fact the headrests need to be evaluated on their safety!
On 2/7/17 at 45,233 miles I had the first engine replacement done. On 5/17/17 at 46,552 miles I had the transmission rebuilt. On 11/1/18 at 65,858 miles I had the second engine replacement. On 3/8/19 at 68,980 miles I had the third replacement engine installed.
Airbag light come on for 2-3 seconds and turn off for 5 second to 1 minutes and come back on. Now light is permanently on. This could be related to the takata recall but my vehicle is not included.
When filling the parked, shut-off vehicle with gasoline there is regular spillover. Regardless of gas station and pump, the pump does not detect fill and automatically shut off. This has been a frequent issue for about a year.
The jeep began to shake uncontrollably. She could hardly control the steering wheel or the jeep. We were finally able to slow down enough (almost rear ended twice) and pull over. This is not isolated. We had the jeep in for repairs before and everything listed for repair of the death wobble replaced.
When going over 50 on a highway, a slow shake quickly turns into a violent shaking of the jeep back and forth until I'm almost stopped (5pmph-ish) on the middle of a busy highway. I was almost rear-ended the other day, and am petrified to bring it on the highway now.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2516. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jeep Wrangler Sahara 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, zawieszenie, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 155. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (16%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%), kontrolki, check engine (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Wrangler Sahara 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jeep Wrangler Sahara 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.