AI DamageKIA Stinger: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie KIA Stinger, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 171, biuletyny serwisowe: 98, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 29% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- Silnik: 49 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Instalacja elektryczna: 35 skarg (20% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 140.
- Hamulce: 30 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Paliwo/napęd: 26 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2018–2021wymieniono w 1 skargach
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2022–2023
- 3,3 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2018–2023wymieniono w 2 skargach
- automat, 8 biegów 2018–2023
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 171 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 49 | 1 | 26 |
| Instalacja elektryczna | 35 | 2 | 140 |
| Hamulce | 30 | 1 | 9 |
| Paliwo/napęd | 26 | 0 | 4 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 1 | 28 |
| Widoczność | 12 | 0 | 20 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 10 | 0 | 9 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 0 | 27 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 13 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 68 |
| Układ kierowniczy | 5 | 1 | 12 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 6 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 5 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
related malfunction on my 2018 Kia Stinger. My hazard lights are activating on their own, changing flash speeds, and failing to turn off at times. This creates a safety concern while driving.
I contacted KIA and even though the car is located at their dealership they have not even bothered to move this along and get it inspected. The insurance company sent an estimator to check, and I am waiting to see if they would repair or total it, but Kia has not bothered so far to send a team.
I heard a loud whine and the car started to speed up. I jammed my foot onto the brake to slow down but did not have the time to try to put the transmission into neutral. The car was not slowing down so I turned right to hit my tree rather than proceed straight and crash into my garage.
Vehicle was in motion and had adaptive cruise control on and vehicle in front of me so it shifted down so car was in front of me and lane assist jerked the wheel as I was approaching the car in front of me and caused me to go into the other lane and and then it resumed speed because it did not realize a vehicle was…
NHTSA Vehicle Safety Complaint Statement Vehicle: 2018 Kia Stinger Premium 2.0L Turbo VIN: [XXX] Component: Fuel System, Gasoline: Delivery: High Pressure Pump [1, 5] Recall Campaign [ref] Kia High-Pressure Fuel Pump Safety Recall [5] 1.
In addition, the contact became aware of white smoke coming from underneath the hood before the engine seized. The vehicle was towed to the independent mechanic. The contact was advised to tow the vehicle to the dealer. The vehicle was towed to the dealer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.