AI DamageLand Rover LR4 2012: typowe usterki
Land Rover LR4 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, najczęściej: paliwo/napęd i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 25
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 28% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 28% wszystkich skarg
- 3 Silnik 16% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 7 skarg (28% wszystkich).
- Układ paliwowy: 7 skarg (28% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (16% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The car was smashed with all of the back windows breaking and glass going everywhere. Thankfully no one was hurt but this could have resulted in a fatality. Land rover did a diagnostic and we were just called and told that their team in the uk could not replicate the malfunction.
The vehicle suddenly accelerated on its own with a foot already on the brake- we continued to push on the brake and veered off to the side but clipped the vehicle in front of us. It was like we had no control over the vehicle.
I am writing to formally request a review of my vehicle for inclusion in NHTSA Recall 21V-635, issued May 11, 2022, concerning fuel leaks at the fuel tank flange assembly. My vehicle is a 2012 Land Rover LR4, VIN [XXX] .
The check engine warning light was illuminated. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V635000 (Fuel System, Gasoline); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was not contacted.
I was incredibly lucky to be in the right hand lane (after passing 2 large trucks) when I heard and felt the extremely abrupt "clunk" come from the engine. The red engine light came on and my LR4 no longer worked. I had to veer off the highway and coast onto the grass.
The contact stated the service engine soon warning light was illuminated. The contact took the vehicle to an independent mechanic and was informed that the fuel tank, cover, and seal needed to be replaced. The vehicle was repaired.
In addition, after refueling, the fuel gauge lags for a few minutes in terms of fuel level. As a result of these events, I searched online for vehicle recalls and came across the information on your page. As you suggested, I contacted the authorized Land Rover dealer.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V635000 (Fuel System, Gasoline) however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7448. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik LR4 ma 17 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 25, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Land Rover LR4 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, układ paliwowy, silnik. Łącznie skarg: 25. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (24%), kontrolki, check engine (16%), dym, zapach spalenizny, pożar (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover LR4 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Land Rover LR4 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.