AI DamageLand Rover LR4 2014: typowe usterki
Land Rover LR4 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 50% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- Silnik: 6 skarg (50% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (25% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (17% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (17% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V635000 (Fuel System, Gasoline). The dealer was contacted; however, the contact was informed that the recall had expired and was no longer available. The manufacturer was not made aware of the issue.
Research shows that this is a habitual issue on almost all Land Rover models with no fix except to replace entire infotainment center which parts only range from 3-6k. Something needed to be done. This is supposed to be a high end vehicle. There are so many blogs with the same issue with no fix
There is a active recall for the fuel leak. However, the dealer cannot accommodate a repair for two months. Iâm not sure what to do.
Additionally, the vehicle could not be driven in Reverse. The vehicle was towed to an independent mechanic who diagnosed that the drive shaft assembly and the transmission control module were faulty and needed to be replaced.
Suddenly the car started shutting down with zero warning lights prior to the acceleration/power not working. The engine light came on and we had to navigate our way to the shoulder through very fast traffic while our car continued to slow down.
While merging onto interstate, vehicle suddenly began smoking, shuddering and losing power. Continued down interstate until I could exit. At the top of the exit ramp thick acrid smoke was pouring out of the exhaust and the vehicle began to shake even worse.
I was driving on the freeway and the car just started losing power. I pulled over to see what was going on and the car had antifreeze under the engine area and would not start again. The car has under 90,000 miles. Replaced the original water pump at 40,000 miles.
The passenger side door lock also failed at the same time. I have attempted to resolve the issue by opening and closing the door, adjusting the seat position and fastening and unfastening the passenger seat belt but the light still remains on.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik LR4 ma 17 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Land Rover LR4 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (17%), nie odpala (17%), utrata mocy / tryb awaryjny (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover LR4 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Land Rover LR4 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.