AI DamageLand Rover LR4 2015: typowe usterki
Land Rover LR4 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 2 Silnik 23% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 15% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 3 skarg (23% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (15% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (15% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (15% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Issues - antilock brakes - high speed can and lost communication with steering angle sensor module - lost communication with abs control module - engine fail - lost communication with transfer case control module - lost communication with abs control module - invalid data received from transmission, restraints and…
No warning lights, car up to this point had been driving perfectly. Then low coolant and oil signals came on the next day, but no signs of leaking. Added some oil and coolant to get it to a mechanic ( stopped driving it once the noise started). Upon next start up, plume of white smoke.
Fuel leaking under vehicle while parked . Previous recall for fuel filler tube completed. Since completion, strong gas odor was evident when tank was filled and in garage. Vehicle returned to dealer after the gas odor occurred after every tank fill.
The contact stated that while her husband was driving at an undisclosed speed, the vehicle inadvertently lost motive power. The driver was able to pull to the shoulder of the roadway, where the vehicle failed to restart. No warning lights were illuminated.
Consumer writes in regard to vehicle fire. The consumer stated he wants to know how this recall is associated with after the initial reporting period.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was towed to an independent mechanic where the failure was diagnosed as a faulty gear shift selector. The independent mechanic informed the contact that the entire gear shift selector needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The contact stated no warning light was illuminated. The driver parked on the side of the road and saw a fuel leak near the front driverâs side door. The driver continued driving to the residence. The vehicle was towed to the local dealer, where it was diagnosed with needing the fuel pump to be replaced.
The contact then took the vehicle to a dealer where he was given an estimate for repair. The contact then received a recall notice for NHTSA Campaign Number: 21V635000 (Fuel System, Gasoline) however, the contact was informed by the dealer that his vehicle was not included in the recall.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik LR4 ma 17 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Land Rover LR4 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (38%), układ paliwowy, zapach paliwa (23%), przegrzewanie, ubytek płynu (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover LR4 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Land Rover LR4 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.