AI DamageLand Rover LR2 2014: typowe usterki
Land Rover LR2 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ paliwowy i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 38% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 3 skarg (38% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 1 skarg (13% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was moving forward and t-boned on the side by a smaller vehicle. Vehicle rolled over on to its roof. Side curtain airbags deployed but the driver side front airbag did not deploy.
There were no warning lights illuminated. Additionally, the contact stated that there was condensation underneath the vehicle while the vehicle was parked. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed that the fuel flange was cracked and needed to be replaced. The vehicle was repaired.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light was illuminated. The vehicle was not diagnosed nor repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 60,000. The VIN was not available.
The contact noticed fuel leaking towards the bottom of the fuel tank. The vehicle was diagnosed with a defective fuel tank flange. The contact referenced NHTSA Campaign Number: 21V635000 (Fuel System, Gasoline) however, the VIN was not included. The vehicle was not repaired.
My 2014 Land Rover LR2 HSE STARTED SMELLING STRONGLY OF FUEL IN LATE APRIL,2022. I contacted LAND ROVER NORTH AMERICA CUSTOMER RELATIONS ON 5/2/22 about the problem. Cris Willis opened Case# [phone] to assist me. He stated it was a recall issue awaiting parts to become active. Then on 6/15 Cris W.
The contact's parents own a 2014 Land Rover LR2. The contact stated upon parking the vehicle in the garage, her parents and herself noticed an abnormally strong gasoline odor inside the garage. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the fuel outlet flange needed to be replaced.
Transfer case failure due to seals leaking, resulting in oil leak and rendering the vehicle inoperable. Repairs estimated at $2,261-$7,500 by authorized Range Rover service center in Grand Rapids, MI.
Tl* the contact owns a 2014 land rover lr2. While driving 40 mph, the brake and accelerator pedals became difficult to depress. The contact pulled the vehicle over to the side of the road. The vehicle was towed to an independent mechanic and it was diagnosed that the vacuum pump malfunctioned and needed replacement.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik LR2 ma 20 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Land Rover LR2 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, poduszki powietrzne, silnik. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), kontrolka poduszek (13%), poduszki nie wystrzeliły (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover LR2 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Land Rover LR2 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.